即刻支援！臺灣釋迦、蓮霧及加工品緊急拓銷
臺灣是水果王國，不管是愛文芒果、鳳梨、香蕉、蜜棗及荔枝都赫赫有名。中國大陸暫停進口臺灣釋迦及蓮霧消息一出，貿協即於9月22日召開海外拓銷座談會，邀請農委會、貿易局、農民團體及業者，與貿協派駐新加坡、馬來西亞、印尼、杜拜、日本、韓國主任進行意見交流。貿協董事長黃志芳表示，將儘速規劃系列行銷活動，尤以媒合臺灣釋迦與蓮霧鮮果及加工品之外銷國家的買主為優先，以利加強對臺採購。
首先登場的是，由貿易局及貿協於9月24日東京新宿共同辦理「臺灣冷凍釋迦記者會」推廣活動，會中向媒體貴賓、當地進口商、通路商及電商分享清涼香甜的臺灣冷凍釋迦，現場好評連連，NHK記者說「非常香甜像冰淇淋的口感，很好吃」，食品產業新聞社記者也說「入口如冰沙，還帶有香蕉及荔枝般香甜的味道」。據東京台灣貿易中心所長陳英顯表示，記者會後陸續接到日本通路商的正面回饋，目前日本市售的冷凍釋迦已全數售罄，當地消費者開始網路預約排隊，已有貿易商向臺灣追加訂單。目前日本販售臺灣冷凍釋迦的通路有樂天、KKday、Yahoo、Harawi等電商平台，過去幾天的銷量已達以往1年販售量的3倍，相當驚人。日本通路也直言，臺灣冷凍釋迦過去因知名度較低，的確較難銷售，現在售罄是一大好消息，也連帶引發臺灣其他果品的熱潮，如文旦、蜜棗在日本的詢問度皆大增
貿協打鐡趁熱分別於9月24日及30日辦理兩階段線上採購洽談會，共邀請7國33家買主含新加坡、馬來西亞、加拿大、阿聯大公國等，與我28家廠商進行97場洽談。參與洽談的臺灣供應商表示透過此次媒合認識各國新買主，增加外銷其他市場的機會，也將釋迦等相關加工品介紹給各國買主，提高能見度；國外買主則表示，此次採購品項除生鮮釋迦、蓮霧外，也針對蓮霧果乾、果露、釋迦果泥、釋迦酥及冷凍釋迦等加以評估。此次洽談有臺灣廠商直接於農場跟買主洽談，實際呈現種植的果園，買主相當驚喜。加拿大知名超市T&T提到當地市場已有中南美洲釋迦，臺灣釋迦要避開價格戰，以品質取勝；另星馬買主也表示，臺灣釋迦及蓮霧品質好，但價格偏高且保鮮期短，建議就特定客群凸顯臺灣特色及高品質，以送禮的禮盒市場切入，塑造臺灣水果優質形象。
誠如貿協黃志芳所說，危機就是轉機，貿協動員駐外單位全力協助業者開拓新市場，降低我商對單一市場的依存度，相信年底即將到來的釋迦、蓮霧產季，必能讓海外更多的消費者享受到臺灣水果及加工品的美味。
新宿大月特急 在 [資訊] 東京市區往返河口湖交通分析- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
這次行程是3/24（五）前往河口湖，
3/25（六）回東京市區，橫跨平假日，
就選擇兩種交通：富士急行高速巴士和富士迴游。
一、富士急行高速巴士：
1.搭乘路線：東京站八重洲南口-河口湖，單趟2000日圓
2.搭乘日期：3/24（五）
3.乘車方式：網路訂票，搭乘當天出示訂票確認信即可上車。
4.優點：
A.平日車程時間差不多，但票價較便宜
B.巴士底下有行李放置空間，坐姿比較輕鬆
C.當天天氣如果不好，第一班巴士抵達河口湖時間最早，最有機會看到富士山。
D.班次較多，不用太早訂好票，而且臨時不能去退票費用較低。
5.缺點：
A.座位寬度相較小，兩個身形瘦的男生會互相碰觸到。
B.假日國道上可能會塞車，車程時間不穩定。
C.情侶同行可能會被安排在非相鄰座位。
二、富士迴游：
1.路線：河口湖-新宿車站，單趟票價3940日圓
2.搭乘日期：3/25（六）
3.乘車方式：網路訂票劃位，東日本JR自動購票機領車票，刷卡進站搭車。
4.優點：
A.車程時間較固定，行程好安排
B.座位寬度較大
5.缺點：
A.車廂前後都沒設置行李空間，大行李箱只能放座位的置腳空間，坐姿不太舒服
B.平日車程時間差不多，但票價比較貴
C.直達班次較少，需要提早劃位，臨時不能去退票費用高。
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心得：
3月後富士山出現機率低於50%，建議越早到河口湖，看到富士山的機率越高。3/24（五
）及3/25（六）天氣都不太好，我唯一看到富士山的時間是3/24早上9點前，那時我剛好
在高速巴士上和河口湖車站。
2.如果住在東京車站附近且平日來回，就推薦搭富士急行巴士，車程時間差不多，車票也
比較便宜，行李可以放巴士底下。
更新：（感謝下方Hydra大提供資訊）
第三種交通方式「新宿-大月-（轉乘富士急行）-河口湖」，單趟日圓3530元
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※ 編輯: tnfsh23 (42.77.158.226 臺灣), 03/28/2023 13:18:03
點跟台灣的交通運輸清潔方式不太一樣。
※ 編輯: tnfsh23 (42.77.158.226 臺灣), 03/28/2023 14:00:20
※ 編輯: tnfsh23 (42.77.158.226 臺灣), 03/28/2023 16:25:26
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