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普悠瑪出軌 18人死亡
太魯閣出軌 49人死亡
F5E 墜機三架 黑鷹墜機一架
戰車翻車 墜橋
國軍小艇翻覆
遊覽車火燒車 撞隧道
爐渣米 鎘米 萊豬 農藥殘留放寬 空氣汙染 排碳增加
815 513 517停電
治安網 台南外籍女大學生被害
超買香菸 屏東民代貪汙 250萬實習生 口譯哥 兩個丁丁
農地工廠合法 礦業法 醫材自費上限 公投修惡
斷交七國 押寶美國選舉 兩岸交惡 外銷鳳梨
新冠防疫死亡已超過SARS紀錄
厲害, 前無古人了
<民進黨政府政治幕僚的新聞能力強，風向帶得好，得以讓待審的官員升任部長與局長。慘案過後，掌權的同樣是那群人。斧鑿痕深的布局可能是遮蓋弊端的平台，處理不利於自己、不利於前任、不利於政府整體的刑事、行政責任。運安會要讓民眾信服，就該邀請罹難者家屬代表加入調查團隊。別以素人沒有交通專業為理由，美國飛安史上，幾次制度的改善，正是罹難者家屬推動的成果。升官者若清白無辜，更該支持本文的倡議。>
遺體修復團隊發言人王薇君說，這場意外嚴重程度比普悠瑪出軌嚴重百倍。但需要承擔事故責任的人，卻升官，次長升部長，副局長升任局長。
慘案涉及政治責任、行政責任、法律刑事責任。政治責任只有一人扛，部長去職；刑事責任，檢方仍在偵辦；行政責任，未有定論。同時國家運輸安全調查委員會還在調查，雖然調查的目的不在究責，而是找出體系的缺失，但調查結論將是判斷行政疏失，甚至刑事責任的重要參考。刑、行責任未明，原來擔任次長與副局長的，未必是罪犯，卻是帶罪之身。共犯集團裡的關鍵人物應該靜候調查，竟然升官。
太魯閣號事故應該獨立調查，不受政治遙控的運安會，事發當晚就先開記者會大談四大疑點，引領輿論方向；接著運安會新聞群組有行政院幕僚加入；再來運安會主委配合民進黨立委質詢，秀過頭暴露案情，以致花蓮地檢署公開警告，要求運安會不要與涉案者隔空串供。然後，聰明秀異的花蓮地檢署檢察長俞秀端親身參與偵辦，曾日夜不闔眼，正當擴大傳訊，案子辦到一半，被調到彰化。
交通部升官圖 遮蓋還是改革？
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210427000551-260109
◤封面故事搶先看｜這一次，台鐵怎麼救？◢
兩年半前普悠瑪出軌，媒體密集報導、
官員辭職、寫數百頁檢討報告，然後不了了之。
兩年半後，49條斷魂，能不能換來具體行動？
獨家公文揭露台鐵18年前就要改革，
但歷經了十三任閣揆卻都做不到。
台鐵連四任局長都發生重大事故，
預算、人力都給足，為何還頻出包？
採訪兩位前交通部長賀陳旦、葉匡時，
以及匿名採訪台鐵各級員工，
一起來看看每天55萬人次搭乘的台鐵
該如何給出一個安全的承諾。
借鏡日本國鐵民營化34年，
曾經的「守舊巨獸」如轉型受國民肯定？
台灣又該如何避免下一次的悲劇？
---
這一次，台鐵怎麼救：
https://bit.ly/32xIji5
#天下雜誌video
兩年半前普悠瑪出軌，媒體密集報導、官員辭職、寫數百頁檢討報告，然後不了了之。兩年半後，49條斷魂，能不能換來具體行動？
獨家公文揭露台鐵18年前就要改革，但歷經了十三任閣揆卻都做不到。
台鐵連四任局長都發生重大事故，預算、人力都給足，為何還頻出包？
採訪兩位前交通部長賀陳旦、葉匡時，以及匿名採訪台鐵各級員工，一起來看看每天55萬人次搭乘的台鐵該如何給出一個安全的承諾。
借鏡日本國鐵民營化34年，曾經的「守舊巨獸」如轉型受國民肯定？台灣又該如何避免下一次的悲劇？
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這一次，台鐵怎麼救：https://bit.ly/32xIji5
天下雜誌video製作 製作人／李洛梅 採訪／吳靜芳、史書華、楊孟軒 企劃／蔣岑苹 視覺統籌／何綺
#太魯閣號 #出軌 #台鐵 #普悠瑪 #交通部
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劉櫂豪要求運安會成立後1021普悠瑪出軌事故啟動調查
華信航空換機型台東航空營運需增班次
劉櫂豪委員今（27）日於立法院交通委員會質詢飛安會主任委員楊宏智，要求飛安會改組成為運輸安全調查委員會後，應立即啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，讓公正、專業的獨立機關釐清事故原因，給社會大眾及罹難者家屬一個真相。另外針對台東=台北的航空運輸，目前營運的華信航空即將改換機型，劉櫂豪要求民航局必須確保營運量不得減少，兼顧台東居民的權益。
劉櫂豪指出，去年發生1021普悠瑪出軌事故，引起社會大眾對交通運輸事故調查的重視，需要有公正的獨立機關就重大交通運輸事故比照國外先進國家，做公正、專業的交通運輸事故調查。行政院也於上會期擬訂相關修法規劃，將飛安會直接改組為運輸安全調查委員會，並且相關的修法已完成委員會審議，由於上會期臨時會國民黨版本尚未出爐，因此沒有排入議程順利完成三讀，本會期應能在各界有高度共識的前提下，讓改組及相關法令通過。劉櫂豪爰此特要求飛安會楊宏智主委，未來飛安會在組改完成，運安會成立後，首要的任務就是啟動1021普悠瑪出軌事故的調查，以回應社會大眾及罹難者家屬的要求，讓公正、獨立的事故調查單位，做完整、嚴謹、符合社會期待的調查，讓真相能夠呈現的社會大眾面前。楊宏智主委允諾運安會成立後，會立即來辦理。
劉櫂豪另針對台東=台北的航空運輸，要求民航局林國顯局長，在華信航空規劃調整機型，改由較小型的ATR機型替代目前運量較大的噴射機，必須確保營運量不得減少，避免台東居民權益受損。劉櫂豪指出國內航空運輸以ATR機型營運考量較符合成本規劃，但是機型替換後，在不減少營運量的前提下，也就是華信航空必須增加每天的往返航次，同時建議民航局督促業者能再爭取早鳥票價更優惠，以提昇載客率，促進台東的旅遊發展。
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