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桃園捷運綠線GC03標G09站體工程預計5月5日（三）開始施工，桃園區中正路557號到543號（單號側）是站體範圍內取得的捷運必要設施用地，第一階段工程將拆除既有建物，施工期間架設圍籬，路邊停車格（中正路側）也會取消，請市民朋友行經時多留意交維措施。
G09站體位在桃園市桃園區中正路、力行路、埔新路及民光路之間，站體包括車站、出入口及通風豎井等捷運相關設施；目前中正路側的用地已完整取得、住戶也都全數搬離，明天開始進行拆除，預計約45工作天。桃園軌道建設是正在進行式，市府會努力降低建設對交通的影響，也希望市民朋友體諒與配合。
#桃園捷運綠線
#捷運綠線G09站
#三心六線美好實現
📌📌桃園捷運綠線G09設站有其必要性🚈🚈
#桃園市 府指出，桃園 #捷運綠線 建設所需用地，分別為路線段、車站主體及出入口設施，配合施工期程，捷運局已於2019年12月起陸續交付統包商優先施作，至於道路範圍外之一般出入口設施，將依程序變更為「捷運開發區」或「捷運系統用地」，在與地主達成協議後交付統包商施作。
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【桃園捷運綠線GC03標暨鐵路地下化 正式動工】
GC03標潛盾段動工，也代表著G07桃園車站的前期工程正式啟動。桃園地下段全長約5.79公里，設置6座地下車站，由中正路往北，一路經過桃園大廟、藝文特區及國道一號，銜接高架段。
捷運綠線潛盾工程，施工難度相當高，因此使用許多領先全國的工法，以最大努力完成任務，包括：
☑中正路上的復興路到慈文路區段，路幅寬度僅15公尺，將採用比傳統潛盾機口徑更大（直徑8.2公尺）的中圓潛盾機，以 #上下疊式配置，進行隧道掘進。
☑未來在G08站及G09站路外車站，將採側面挖掘方式，銜接車站月台以及潛盾隧道，減緩施工對交通的衝擊，這個工法是目前國內捷運工程首例。
☑目前規劃G07桃園車站為地下六層結構，呈現「台鐵在上、捷運在下」的結構配置，開挖深度超過40公尺，創下國內捷運地下車站開挖深度之最。
捷運綠線是桃園最重大的自建工程，集結國內外營建業、軌道、土建，極具完整經驗與實績的工程團隊，推動桃園願景前進，也希望市民朋友給予施工團隊鼓勵，共同完成桃園夢想。
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為了讓桃園捷運工程及軌道建設之進度資訊得以更加全面且即時的公開， ... 上回介紹完桃園捷運綠線G01、G02車站〗 ... 請問， G09開動了嗎？2021都要結束了. ... <看更多>
陳文德局長指出，綠線整體工程中最艱鉅的路段就屬GC03標潛盾段，未來在G08站及G09站路外車站，因環境因素，將採側面挖掘方式銜接車站月台以及潛盾隧道，這個工法也是目前 ... ... <看更多>
桃園捷運綠線g09 在 [新聞] 桃園捷運綠線G09設站4戶地主反對陳文德- 看板MRT 的推薦與評價
桃園捷運綠線G09設站4戶地主反對 陳文德：持續用心說明
https://www.ettoday.net/news/20210302/1929627.htm
ETtoday新聞雲 > 地方2021年03月02日 23:11
記者楊淑媛／桃園報導
桃園捷運綠線G09站聯開案，於前桃園縣長吳志揚任內，因住戶反對及考量環評通過時間
，而決定暫不設站。然市長鄭文燦上任後，市府捷運工程局認為G08到G10站距離太遠，以
營運安全為優先而變更設計，獲得中央同意，惟現仍有4戶地主反對，揚言於明(3)日內政
部土徵小組審查該案，到場表達反對，受到市府重視。
捷運工程局局長陳文德2日表示，桃園捷運綠線以綠色運輸理念為核心，並考量地主的權
益，規劃G04站、G05站、G08站、G09站及G31站等5站「捷運開發區」辦理土地開發，目前
僅G09站4戶地主未能達成協議，及G04站(B基地)正協議中，其餘捷運開發區均與地主達成
協議或參與開發，並陸續交付施工。
因G09站部分地主並未同意參加土地開發，所以G09基地規劃已採最精簡及使用最小用地範
圍之方式配置，除了通風豎井及車站外，尚需設置出入口、站體結構物及機房等永久性捷
運系統相關設施，以提供捷運路線、車站、旅客進出、維修及營運等功能需求，並已優先
使用中間公有土地。
G09站捷運開發區範圍內計有建物28棟，分別於2020年2月12日、3月23日及10月20日召開3
場協議價購會，並於會中向地主說明可以選擇讓售土地或參與開發，於日後分回不動產，
都市計畫第1階段並於2020年12月8日發布實施，目前捷運工程設施需要範圍共20棟建物，
僅餘4棟未能達成協議；為利綠線工程順利銜接執行，已提報土地徵收計畫案送內政部審
議，該部土地徵收審議委員會訂於2021年3月3日審議。
陳文德局長表示， G09站的協議市價查估基準地一坪約為86萬元，高於本區鄰近地區協議
當時前一年內之住宅區、商業區地價，為確保地主權益，地主仍得於徵收公告前同意協議
價購或參與捷運土地開發，該局將於內政部徵審會後，再次派員向4戶未達成協議戶用心
說明。
捷運綠線G09站位於桃園區中正路、力行路、埔新路、民光路所圍街廓，G08站至G10站屬
地下潛盾段，2站間距離1,951公尺，基於通排風及防災的營運安全考量，未來如遭遇火災
緊急狀況時，列車於同一隧道停止運行，屆時恐發生「長隧道效應」，排煙風向將無法控
制，造成危及乘客逃生安全的情形，因此本區位勢必設置通風豎井及乘客緊急逃生路徑，
因此G09站有設站之必要；另外，中正路路寬不足(僅15米)無法在道路下方設置車站，故
G08、G09站規劃為路外車站。
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