【第六天魔王降臨！比叡山延曆寺的歷史】
你知道嗎？
被稱之第六天魔王的日本名將 #織田信長
與日本知名的佛教聖地其實有不解之緣
比叡山位於京都東北方與滋賀縣的交界處
比叡山的西邊是京都府，東邊是滋賀縣
當地有1百多座寺廟都被統稱為延曆寺
而延曆寺自古以來就是著名的大寺廟
建寺時間與京都建城時間相當
本該是與世無爭的寺廟
卻在1571年遭織田信長率軍焚燬
到底發生了甚麼事呢？
延曆7年(西元788年)名僧最澄
他在比叡山上建立了「一乘止觀院」
也就是延曆寺的前身
直到延曆13年天皇遷都到京都後
最澄得到天皇支持成為天台宗始祖
一乘止觀院開始獲得官寺地位
最澄更獲准設立大乘戒壇
之後得到天皇御賜「延曆寺」為寺名
延曆寺崇高的宗教地位也帶來許多特權
除了有授戒(自行培養僧侶)的權利
自有土地也不必納稅
導致許多人為了避稅將土地捐獻給寺廟
寺廟再低價租、或委託給農民耕種
延曆寺因此快速累積財富
而為了保護大批財產
寺方開始訓練僧侶及農民培養成寺廟自有軍隊
那個時代其他稍具規模的寺廟都會有類似的狀況
但看到這邊你有發現一件恐怖的事嗎
一間寺廟有組織、有信仰、有金錢、有軍隊
根本與軍閥無異
但這些寺廟比軍閥還要可怕
軍閥只是凡人
寺廟背後還有神的力量
更別說是延曆寺這個地位崇高的廟宇
就在此時
織田信長登場了(當然是在本能寺之亂前)
先前延曆寺就曾經與織田信長作對
與織田信長的敵對勢力合作
1571年9月11日織田信長親自帶兵封鎖延曆寺所有出口
9月12日開始攻擊
無論男女老少、僧侶、信徒、神社、神輿、經書、佛像無一倖免
經過此事織田信長也得到「第6天魔王」的稱號
之後在豐臣秀吉和德川家康的支持下
延曆寺開始重建
1991年延曆寺成為世界文化遺產之一
以下是延曆寺的官方網站有興趣可以參考喔
https://www.hieizan.or.jp/
最澄：さいちょう
天台宗：てんだいしゅう
延曆寺：えんりゃくじ
織田信長：：おだ のぶなが
#Hiroshi #京都 #比叡山 #延曆寺 #最澄 #織田信長
Hiroshi官網：
https://hiroshijapanese.com/
比叡山延曆寺官網 在 [遊記] 比叡山一日遊（上）～橫川、峰道- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
網誌圖文版：
https://aandcinlove.pixnet.net/blog/post/33953018
在黃金週即將結束的週六，天氣稍微放晴了一些，
上網查了一下氣象預報，發現當天中午之後就會出大太陽！
於是我們就決定前往離我們比較近的景點～比叡山。
因為前往比叡山必須更換好幾樣交通工具，
就我們要從叡山電鐵茶山站附近出發而言，
先是搭乘叡電到八瀨比叡山口，接著要搭乘ケーブル及ロープウェイ到比叡山頂，
到達比叡山頂之後，
要往來於比叡山延曆寺的各區域間（共四個區域）需要搭乘比叡山上的巴士。
這些交通工具，如果一樣一樣分開購票常常會比較不划算，
所以先看看有沒有划算的一日券。
上比叡山的官網，就能查到有好幾種一日乘車券。
首先是最單純的，比叡山內一日free乘車券，大人800円・小児400円，
可以搭乘的區域很單純的就是比叡山上來往於延曆寺各區域的巴士，
另外還有延暦寺拝観割引券。
這種票券因為沒有其他到達比叡山頂的交通工具，
所以適合直接從京都市內搭巴士到比叡山頂的人，
不過從京都市內搭巴士到比叡山頂的班次很少，
如果打算利用的話要記得查好時刻表。
https://www.hieizan.gr.jp/otoku/index.html
（其他有區分從大津出發或從京都大阪出發，
因為我是從京都市出發，所以就針對這部分囉！）
第二種票券就是京阪推出的比叡山1dayチケット，
這張票券限定需從京阪電車的車站出發，隨著不同的出發點有不同的價格，
從最遠的大阪中之島站上車的話是2070日幣，
最近的三条、丸太町站則是1720日幣，
從購買的車站上車，搭乘京阪到出町柳站是往復利用，
通往比叡山頂的纜車也是往復利用，
而叡電的出町柳站到八瀨比叡山口間
及在比叡山上通往延曆寺各區域的巴士則是free區間，可以無限次利用，
另外還有包括延暦寺拝観費在內的coupon可以獲得一些折扣。
由於光是從叡電出町柳站搭乘電車及纜車上比叡山頂，單程就要1100日幣，
這還不包括搭京阪電車到出町柳站的價格，所以這張票券還蠻划算的。
詳情可參考京阪官網 https://www.keihan.co.jp/traffic/otoku/hiei_2011/
可是對我們來說，這張票券最令人苦惱的地方，
就是一定要到京阪電車的車站才能買到，而且還不包括出町柳站，
我們明明就住在叡電線上，卻還要回頭到丸太町站去買票實在是感覺有點怪，
所以我另外上叡電的網站尋找有沒有往比叡山的一日券，
還真的在叡電的官網上找到了往比叡山的一日券～比叡山 延暦寺入山きっぷ，
https://eizandensha.co.jp/densya/jyousyaken/otoku/otoku005.htm
但是，叡電推出的一日券一張要2500日幣，雖然已經包含了參拜的費用550日幣，
但是在比叡山頂巴士的部分，卻只包含從比叡山頂到延曆寺bus center之間的往復，
也就是要另外前往別的區域（橫川、峰道、西塔等）需要另外花費車資，
這樣與京阪的一日券比較起來，顯得相當不划算阿，可搭的區域變少，而且還比較貴＠＠
於是最後的結論，
我們先從茶山站附近，搭巴士到京阪丸太町站購買京阪的比叡山1dayチケット，
搭巴士而沒有騎腳踏車的原因，是因為這樣回家的時候就可以直接在茶山站下車了，
而且即使是把京都巴士的費用算進去，京阪的比叡山1dayチケット還是比較划算哪～
只是整個感覺就是有那麼一些怪怪的，特地繞一圈^^"
長篇大論結束，終於可以出發囉，
我們到京阪丸太町站買了車票後，從丸太町站搭車到出町柳站，
在出町柳剛好的遇到直接前往八瀨比叡山口的叡山電車，不用換車。
這是我第一次搭乘叡電到超過修學院站的範圍，
我本來就很喜歡路面電車，叡電又是大部分都在感覺像鄉下的地方行駛，特別有fu。
14分鐘就到八瀨比叡山口站囉！
雖然才14分鐘，但感覺已經遠離了出町柳的熱鬧繁華，進入另外一個世界。
接著要搭乘纜車了。
這裡的纜車程序感覺跟箱根有些類似，
都是有一段路面登山纜車，再加上一段空中的纜車。
要出發囉！
為我們駕駛登山纜車的是一位可愛的小姐。
搭乘登山纜車的時候剛好第一排還有空位，於是就坐在第一排，
雖然這位置是面向山上，與另外一面可眺望到山下景色截然不同，
但看著纜車沿著如此陡峭的坡度在前進，是一種很過癮的感覺耶，
比叡山的路面登山纜車可是日本最大落差的纜車喔，
短短1.3公里的距離裡，上下的落差卻達到561公尺呢。
可惜那種落差感，我的相機拍不太出來啊～
接著要換搭空中纜車囉！
纜車漸漸上升，風景真的越來越美，
雖然太晚搭上纜車沒佔到好位置，還是覺得感覺很不錯。
空中纜車搭乘的時間只有三分鐘，感覺時間好短啊～
經過了四種交通工具，我們終於來到比叡山頂啦！
雖然已經到達比叡山頂，不過要前往延曆寺還得搭乘巴士，
既然都買了一日券，我們決定到每個點都逛逛，
於是就先搭巴士到橫川區域，打算從最遠的區域開始逛起。
巴士的空間感覺明顯比京都市內的巴士大呢！
巴士沿著比叡山的道路前進，
沒過多久，靠右邊的位置就可以看到美麗的琵琶湖景色囉，
所以大家從比叡山頂搭巴士的時候，如果想看琵琶湖的景色，記得坐在右邊。
左邊的山景其實也很不錯啊！
從比叡山頂到橫川，巴士的時間大約是19分鐘。
一下車就可以感覺到與都市中截然不同的空氣，好棒的味道～
沿著路徑向前走，步道兩旁古木參天，讓人感覺很舒服，
不過還是得先付拜觀費，整個比叡山延曆各區域的拜觀費是一起計算的，
用一日券的coupon優惠後是500日幣。
此區域是西元850年，慈覚大師円仁建立了首楞厳院之後開始發展，
其中最重要的横川中堂，很可惜在1942年、因為落雷而燒毀，
現在的横川中堂則是於1971年以鋼筋再度重建的。
橫川區域由於距離較遠，遊客明顯不多，
即使是黃金週都只有三三兩兩的遊客，很有深山中的fu。
最驚喜的應該是遇到了槭樹，即使是五月也有紅葉可賞，
雖然數量不多，也讓我駐足良久。
每棵槭樹泛紅的程度也有些許的不同呢～
離開橫川～接下來按照順序前往峰道。
話說這裡巴士班次不多，最好在下車的時候就確定好回程班次的發車時刻。
回程的方向，琵琶湖景就在左邊囉！
峰道其實沒有什麼觀光景點，只有一個很大的餐廳及土產店，
餐廳的特色應該就是可以看到琵琶湖景吧，
可惜的是窗子上有一格一格的鐵絲，有點煞風景。
烏龍麵還算不錯吃，雖然還是貴了一些，不過憑一日券的coupon可以打九折，
我們差點忘了使用，櫃臺的老伯還提醒我們使用，整個很貼心，
打完九折之後大約750～800日幣左右，詳細有點不記得。
吃飽之後當然要來眺望琵琶湖的景色囉，
其實整個比叡山的範圍，除了比叡山頂之外，大概只有這裡看得最清楚了，
可惜這天天氣雖然一如氣象預報所說的在中午轉晴，但遠方還是不太清晰。
話說在這裡還發生一件糗事，
那就是我一直顧著拍照，竟然把傘掉到展望台的下面去了，
由於下面是有點斜度的山坡，當場有點猶豫要不要下去把傘撿回來，
就在我猶豫的時候，那時旁邊有兩位小孩（大約是一位國中一位國小那樣的年紀），
他們看到了這個情形之後，竟然很主動的去幫我去把傘撿回來，
撿回來之後，我當然是一直謝謝他們，
不過他們非常害羞，直接把傘交給我之後就離開，
真的是很好心、很酷、又很可愛的孩子～
幫了我大忙了，整個很感動，我會好好珍惜這支傘的！
在峰道短暫停留之後，就要前往比較熱門的景點，東塔及西塔區域了！
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