新竹塞不塞？會勘3工程 葉匡時也塞在國道
【聯合報╱記者莊旻靜／竹北報導】2014.05.20
「新竹交通塞不塞？」交通部長葉匡時昨天到新竹縣會勘3項交通工程，他從台北到新竹過程，也塞在中山高竹北交流道口，昨天會勘竹北交流道改善工程、埔東隧道和台一線替代道路，葉匡時說，交流道改善工程款，將由中央全額補助，但徵收費應由中央、地方各負擔一半。
昨天包含高速公路局局長陳彥伯、立法院交通委員會召委楊麗環、新竹縣議長陳見賢及地方人士多人參與會勘。由立委徐欣瑩促成，她表示，這3項交通工程都攸關新竹縣民的生活，盼中央多幫忙，一解塞車之苦。
竹北交流道改善工程，將在中山高與縣道118線交叉處，新建一處交流道匝道，在兩側出口採集散式分流，紓解交通車潮，不過，工程總經費高昂，葉匡時表示，新闢交流道計畫將送審議委員會審查，工程經費將由中央負擔。
竹縣爭取埔東隧道，從新埔穿越犁頭山到竹北，連結新埔鎮與竹北東海的台灣知識經濟旗艦園區，隧道總長約一公里，所需經費達13.5億，完成後也是新埔通高鐵新竹站區的捷徑。
葉匡時等人也會勘台一線替代道路，計畫從明新科技大學北側闢路，延伸到台68線快速道路武陵匝道口，完成後，可紓解台一線中華路車流，不過，工程含徵收費用，達30餘億元。
新竹縣政府工務處處長范萬釗表示，埔東隧道已進行可行性評估與環境評估，而台一線替代工程也在做環評，縣府並將它列為104年至107年新竹生活圈交通建設提案。
葉匡時與公路總局局長趙興華說，生活圈道路交通系統建設計畫，由全台各縣市爭取4年3百億經費，如果無法一次到位，也可分次提案，爭取闢建機會。
竹北交流道口 在 [新聞] 議員憂新竹工業區塞車引過勞楊文科：短- 看板Tech_Job 的推薦與評價
2021年11月19日16︰49
議員憂新竹工業區塞車引過勞 楊文科：短中長期改善
新竹縣議員羅美文為勞動黨創黨主席，今天在議會總質詢提出多項議題為勞工發聲，他有
感湖口鄉新竹工業區每到上下班尖峰時刻，塞車問題難解，「不只是交通問題，更形成勞
工工時過長與過勞問題」，要求縣府正視，縣長楊文科應允短中長期改善。
羅美文說，湖口、新豐與竹北一帶上下班的塞車問題嚴重，他認為，交通問題就是勞工問
題，已讓勞工的職業安全受到威脅，因為本來工時就很長，加上塞車之後，過勞更嚴重，
若從湖口到竹科，早上7點前沒上高速公路，別想上8點的班！
「要解決塞車，除了道路設計改善之外，也要加強交通接駁！」羅點出，特別是工業區的
軍功路與中湖路涵洞、榮光路進入中華路路、榮光路與工業五路及勝利路，以及明新科大
往工業區的榮光路與三民路及三民南、光華路與國道交流道口等為交通瓶頸路口，要求縣
府加緊完成大眾交通接駁路線整併優化，並應研議拓寬既有廢棄水溝。
楊文科說，新竹工業區管轄單位為經濟部工業局，但交通問題攸關整個新竹地區，目前高
公局持續規畫五楊高架楊頭延伸工程，讓車流直接從楊梅往頭份延伸，避免在新竹壅塞，
另縣府對於湖口工業區交通改善進行短、中、長期規畫，以長期來說，將榮光路拓寬、台
一線替代道路、縣道117線改善與褒忠路拓寬計畫匡列為區域路網。
工務處進一步說明，台一線替代道路分三期工程，第三期為明新科大南側改往北分流出東
、西支線，東支線出口將在湖口榮光路，便利新竹工業區上下班車流南北向的交通，以主
線為最優先考量，縣府已向公路總局提出補助申請，取得補助後加速辦理。
另外，縣道117線改善方案可行性評估已至期末階段，並向中央爭取前瞻竹2線、竹5線道
路改善工程，將既有廢棄水溝拓寬約2.2M，並畫設四線道。
短期改善交通方案，交旅處指出，將在榮光路中華路口、榮光路鳳工三路口、榮光路國強
街路口，就現況道路寬度內，調整增加一車道，以及配合車道調整交通號誌等，調整後可
稍微疏解近路口處車流。
另外，公共運輸方面，除了既有的通行湖口工業區與高鐵新竹站的快捷五號，也委託顧問
公司針對全縣公車路網進行檢討及規畫，未來分期分區預計推出竹北到新豐、湖口的支線
公車，連結竹北、新豐、湖口火車站，透過連接重要大眾運輸節點。
https://udn.com/news/story/5612/5903110
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