#關鍵新聞 由於輝瑞與莫德納的疫苗，皆要求絕對低溫運送與保存，華航作為台灣首獲得國際醫藥品冷鏈運輸認證公司，貨運排名躍升至全球第五大，但子公司仍持續虧損……
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華航貨運排名 在 林楚茵 Facebook 的最佳解答
【面對防疫漫長路不獵巫不責難 繼續維持良好防疫措施】
諾富特群聚事件導致華航117位機師隔離，進而影響華航機務人力吃緊。事件發生初始，部分言論責難機師成為防疫破口，也有被隔離的機師嚴詞抨擊指揮中心對待他們猶如囚犯。不論哪種言論，眼下部分感染源尚未釐清，我們不應該用情緒性言論互相攻訐、四處獵巫，#團結落實防疫 是第一要務。
很多人有所不知，機師飛一趟載客航班，除肩負重任將乘客安全送至目的地外，客艙之下的貨艙同時滿載許多重要物資，例如電子產業的半導體或相關物料。全球航空貨運業中華航排名第六，因此華航運能在全球更顯重要。機師不僅僅扛著載客任務，也承擔著世界產業鏈的運作，任務完成的使命感戰勝可能染疫的恐懼，這點是必須給予肯定的。
然而百密仍有一疏，指揮中心雖規劃了一套防疫隔離計畫，但不幸地仍產生未知原因的破口，而且還是在以機組員為防疫旅館的諾富特飯店。指揮中心為避免感染擴大，除立刻疫調外，也只能將接觸過確診案例的機組員進行隔離。
同時為避免疫情擴散，楚茵叮嚀大家繼續保持 #戴口罩 #勤洗手 的防疫好習慣，此外也要留意最近自己的足跡，是否與確診案例重疊，尤其是台北以及新北的朋友們，如果有時間跟地點的重疊，到5/12為止務必進行自我健康監測。
相關新聞連結👉
華航群聚染疫24例 超越桃醫 社區警戒至5月中
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1446454
華航緊急調度 力保電子鏈
https://udn.com/news/story/7241/5425693
華航貨運排名 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答
華航可能是少數去年沒有賠錢的航空公司！
疫情重創全球航空業，根據陸續公佈的數據顯示，香港上市的國泰航空慘賠216億港元，裁員8500人，災情最嚴重。美國主要航空公司，像美國航空公司虧損89億美元，西南航空公司虧損31億美元，全部加起來虧了350億美元左右。而中國主要民航業者加起來約虧損400億人民幣。根據IATA的統計，疫情襲擊全球航空業，全球航空客運載客率下滑66%，全部的虧損加起來高達3140億美元，這是史上最慘烈的「慘業」。
不過，就像台灣在去年「最壞的時代，最好的台灣」一般，台灣去年經濟成長率3.11%及出口年增率4.9%，在全球都名列前茅，台灣的華航剛剛公佈去年全年浄利，前三季虧損的華航，第四季稅後淨利21.62億元，全年純利1.4億元，金額不大，卻很可能是全球主要航空公司中，極少數沒有賠錢的航空公司。
華航去年單位數的季度本業都虧損，但雙位數的二、四季都賺超過27億元以上，全年本業獲利21.84億元，放眼全球主要航空公司都慘賠，華航逆勢突圍，長榮航空前三季仍虧損36.42億元，關鍵在華航的客運比重優於長榮航空。華航的全貨機有18架，長榮航空只有5架，華航的貨運在全球排名第六，去年上半年有獲利的大韓航空及韓亞航空也以貨運創造獲利，其中大韓航空排名19，韓亞航空排名29，去年大韓航空及韓亞航空著手進行合併，希望增強競爭力，顯見在疫情撞擊下，貨運是保住元氣的關鍵。華航在2019年疫情來襲之前，全年仍虧損12億，去年反而出現獲利，可見貨運對華航帶來的助力。
國內6家航空公司，去年才下海的星宇航空前三季虧損19.87億，靠著澎湖旅遊帶來的偽出國熱，立榮航空前三季賺3.77億元、華信虧2.72億、虎航虧9.5億元，6家國內航空業者全部加起來虧85億元。在全球航空業大裁員，大虧損中，華航逆勢突圍，值得大家給華航一些掌聲！
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