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【實驗中學啟動增班計畫 期發揮攬才、留才成效】
為吸引高科技人才及推動高科技產業與園區永續發展，於科學園區設有實驗中學，惟鑑於每年申請入學學生人數遠超出學校預定可招收人數，特依據園區廠商從業員工子女需求規劃增班計畫(包含員額、空間等配套措施)，以使園區事業員工子女有更多入學機會，除發揮攬才、留才成效外，更將卓著的辦學績效持續優化，以嘉惠更多學子。
科學園區研擬之增班計畫，經教育部於108年1月4日核定原則同意，並考量教學為優先，增班所需教師員額以逐年增額方式辦理，教育部業已進行請增員額程序。目前家長擔憂增班配套措施未定，恐聘代課老師影響學童受教權，亦為管理局極為重視之議題。除積極爭取正式教師員額外，亦將依園區發展需求與教育部協調訂定屬於園區實驗中學之班級編制及教職員員額編制準則，在務必確保教學品質無虞之前提下，推動相關之增班作業。
管理局為了加強教學環境的優化及教學品質的提升，自108年度起將學校收支移到園區作業基金，並全力支持相關預算編列，包含固定資產（如校舍改善）、教學優化等層面，另結合此次增班計畫的啟動，亦研擬師資優化相關機制，以達到實中設校之目的。
【實驗中學啟動增班計畫 期發揮攬才、留才成效】
為吸引高科技人才及推動高科技產業與園區永續發展，於科學園區設有實驗中學，惟鑑於每年申請入學學生人數遠超出學校預定可招收人數，特依據園區廠商從業員工子女需求規劃增班計畫(包含員額、空間等配套措施)，以使園區事業員工子女有更多入學機會，除發揮攬才、留才成效外，更將卓著的辦學績效持續優化，以嘉惠更多學子。
科學園區研擬之增班計畫，經教育部於108年1月4日核定原則同意，並考量教學為優先，增班所需教師員額以逐年增額方式辦理，教育部業已進行請增員額程序。目前家長擔憂增班配套措施未定，恐聘代課老師影響學童受教權，亦為管理局極為重視之議題。除積極爭取正式教師員額外，亦將依園區發展需求與教育部協調訂定屬於園區實驗中學之班級編制及教職員員額編制準則，在務必確保教學品質無虞之前提下，推動相關之增班作業。
管理局為了加強教學環境的優化及教學品質的提升，自108年度起將學校收支移到園區作業基金，並全力支持相關預算編列，包含固定資產（如校舍改善）、教學優化等層面，另結合此次增班計畫的啟動，亦研擬師資優化相關機制，以達到實中設校之目的。
【戴著頭盔，出發爭取建設去！】
在素美的爭取下，本週立法院交通委員會安排到富岡臺鐵基地進行考察，素美現場針對在地的鐵道運輸及觀光產業做出建言及爭取，並要求交通部、臺鐵局、觀光局必須挹助資源，後續素美也會持續追蹤進度，讓建設能逐步落實。
【串連軌道產業，打造產業聚落】
全國最大的臺鐵維修基地位於富岡，周遭有台車、唐榮、台玻等眾多軌道產業能量；也具備工研院、中科院等研究能量；加上桃園、新竹的大學聚落眾多，又鄰近桃園機場，與國際產業技術對接方便。素美要求相關單位必須更積極挹助資源推動富岡軌道產業聚落的形成。
另外，目前高鐵局在燕巢設立軌道技術研究暨驗證中心，素美也請交通部及臺鐵局加速研議富岡設置的可行性，讓桃園、高雄分頭努力，一起加速台灣的軌道產業發展。
【適度開放富岡車輛基地，打造台鐵技術園區】
素美要求交通部和臺鐵局參考有「鐵道之町」美譽的日本新津車站，研議將富岡車輛基地做局部適度開放，作為鐵道技術園區，搭配我國各類老火車的展示，供國內外旅客參訪。讓桃園的富岡基地可以用近距離接觸鐵道車輛維修作業成為特點，吸引國內外火車迷的來訪。
【加速設置臺鐵第二訓練中心】
素美也建議，由於臺鐵局位於北投的員訓基地量能不足，無法針對實務操作進行徹底訓練，後續請增員額案預估也將通過。所以我具體建議在富岡基地設置臺鐵第二訓練中心，不僅可以強化臺鐵從業人員的實務訓練，更維繫國人搭乘火車時的安全，另一方面，也可提供如新屋清華高中鐵路車輛維修產業專班的學生訓練使用，希望交通部和臺鐵局能加速推動。
【加速各車站硬體改善】
本月初，在臺鐵局邀集下舉辦「埔心站站體美化及修繕工程初步規劃設計地方說明會」，現場座談中有在地鄉親提出許多建議，另外針對楊梅和富岡車站的改善建議，素美今天也直接提供給臺鐵局鹿局長，要求將民眾意見除了納入到這次的改善工程，或是另案加緊處理。
【讓埔心成為浪漫臺三線起點】
雖然埔心不是位在臺三線上，但卻與龍潭、關西等鄉鎮息息相關，不管是人文、生態、產業都是息息相關，素美認為浪漫臺三線和埔心之間絕對不能切割獨自發展，應該一體討論。
我建議由過去的茶葉轉運據點埔心車站作為浪漫臺三線出發點，串連埔心的客庄、眷村文化，或是選擇親近台灣酪農產業中北台灣第一座的牧場，之後接續前往農委會茶改場百年場長宿舍，結合楊梅茶產業行銷，貫通平鎮、龍潭，走上往日繁榮的茶業大道，也才能讓浪漫臺三線找到更充分成長和發揮的養分。
【讓富岡成為山海客庄的樞紐】
另外素美也提到應該將富岡作為前往鄰近山線與海線客庄的轉運站，現場請交通部觀光局儘速進行評估研議，提出具體建言以及導入其他資源的規劃。
富岡過去稱做伯公岡，因為車站設立的因素，是鄰近鄉鎮轉運米糧的重要據點，生活與文化的連結度相當大。所以應該將富岡轉型成為前往海線客庄如新屋、山線客庄如新竹內灣的重要觀光轉運站。
未來，有沒有可能坐著用老火車重新改裝的觀光列車從台北出發，沿途旅客上車，車上提供地產地銷的客家美食，到了富岡，可以先前往老街體驗在地生活，或是在富岡鐵道藝術園區欣賞公共藝術；又或是前往臺鐵富岡車輛基地，近距離接觸鐵道維修作業。下一站可以選擇搭乘觀光巴士，前往新屋永安漁港、百年石滬、綠色隧道，以及觀音白沙岬燈塔、濱海遊憩區、甘泉寺等等，感受特有的海客風情；或是又坐上火車，前往新竹內灣，一路晃進山線客家的懷抱。
＃交通部 ＃臺鐵局 ＃觀光局
＃促進產業發展觀光
新北疫情忙到翻
侯市長應增編消防人力預算‼️
疫情期間，消防救護員疲於奔命，原先本就吃緊的人力，更是繃到最緊。
消防是防疫重要的一環，穿著防護衣、救護車出勤都靠他們。
新北的消防編制和警察相似，同樣 #聘七成人力作全部的事。
中央核定給新北的消防員額為3500人，侯市長今年編列的預算卻只能聘請2583名，僅占73.8%。
新北的消民比更高達１:1643。
也因為人力不足，新北消防員只能維持「勤二休一」，連續值勤48小時、休息24小時。
難以比照台北、桃園、高雄，爭取「勤一休一」，連續值勤24小時、休息24小時，較為人性化的出勤制度。
追根究底，還是要把人力預算編好編滿，才能讓基層不再血汗，市民也能獲得更好的救護服務。
#火神的眼淚
侯市長別當慣老闆
明年的警力預算請編好編滿‼️
今年疫情，讓新北警力嚴重不足的問題，更是雪上加霜。
除了原本業務，還要協助疫調、找失聯者、熱區巡邏、維護快篩和疫苗站秩序….十分辛苦，還要長期抗戰。
長久以來，新北都拿「員警多為外縣市子弟、想回南部」作為藉口，來掩飾人力不足、工作繁重的真相。
實際上中央依照人口、面積、車輛和犯罪率，核定給新北11068個員額，但市長今年的預算卻只編列7897人，為六都最低，僅佔71%。
#用七成人力作全部的事，難怪基層都想逃出新北市‼️
想請調到外縣市的員警，去年共1042名、前年1190名。今年才過一半，就有998名員警提出申請，可見新北留不住人才。
侯市長不願意多花錢，只好調動中央的保安警察，就是俗稱的保一保四保五前來幫忙，也增加了保警額外的工作負擔！
「我為警察爭取權利四十年」，是侯市長最常掛在嘴邊的一句話。
但從聘請人力的角度來看，我只看見把基層操爆的市長。
期盼今年送來議會的預算書，市長能把預算編好編滿，為新北留下優秀的警察人才，也讓新北的子弟願意回到家鄉服務！
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＃學校教官 ＃退出校園
各節重點：
00:00 開頭
01:09 【 VoiceTube Hero】一分鐘廣告
02:08 為什麼學校會有教官？
03:19 教官定位的轉變
04:38 支持教官退出的立場
06:04 反對教官退出的立場
06:55 學校老師與教官的聲音
07:40 我們的觀點：重點是教官的工作怎麼辦？
08:55 我們的觀點：教官的退場需要完整的配套
10:21 問題
10:41 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：偶陣雨
｜腳本：偶陣雨
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：鎮宇
｜剪輯助理：歆雅／珊珊
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→維基百科-軍訓教官 (中華民國)：https://bit.ly/3z0CBEi
→黨國遺毒vs維護安全-校園教官何去何從？-Newsweek：https://bit.ly/34RBp8j
→學校為何有教官？-《公民不下課》臉書粉絲專頁：https://bit.ly/3ge14NT
→「教官退出校園」學生社團回應教育部新聞稿聯合聲明：https://bit.ly/3v793C1
→「建議將教官留在高中校園，以維護高中校園安全」-公共政策網路參與平臺：https://bit.ly/3iowjIO
→家長會長聯盟理事長：教官無可取代、支持續留校園-PNN公視新聞議題中心：https://bit.ly/2S8IT4m
→高級中等學校軍訓教官編制員額資格遴選辦法-全國法規資料庫：https://bit.ly/3civ9e7
→各級學校全民國防教育課程內容及實施辦法：https://bit.ly/3x1NP9L
→軍訓教官擔任學校全民國防教育人員培訓實施規定：https://bit.ly/3cnyj07
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請增員額 在 專單移撥、請增員額 - 臺灣警察專科學校板 | Dcard 的推薦與評價
專單移撥、請增員額. 臺灣警察專科學校. 2020年7月18日08:48. 記得113年後好像是保1、4、5會先被移撥？保二-鐵路-航空這樣排序？ 之前有看到公文、但是忘了請問37期的 ... ... <看更多>