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關於 買渦輪增壓好還是自然進氣 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在買渦輪增壓好還是自然進氣這個產品中，有4篇Facebook貼文，粉絲數超過1,729的網紅Jay Chang，也在其Facebook貼文中提到， 大學時期因為住在美國克里夫蘭，所以冬天都會下大雪，當時要買車時就有考慮到要買四輪傳動的車，當時想到的是一般的SUV，可是還好有大學好友的推坑我買了一台 2002 年 Subaru Impreza 2.5 RS 當時我還很焦慮的跟他說，我不會開手排車 他只跟我說一句 buy it you stupid...
　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過11萬的網紅汽車私房話，也在其Youtube影片中提到，新頻道成立！歡迎訂閱及加入： 【游泳私房話】YouTube：https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw 【游泳私房話】FB社團：https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk...

「買渦輪增壓好還是自然進氣」的推薦目錄：


買渦輪增壓好還是自然進氣 在 Jay Chang Facebook 的精選貼文

Jay Chang By Jay Chang

2020-05-12 16:08:53 有 55 人按讚
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大學時期因為住在美國克里夫蘭，所以冬天都會下大雪，當時要買車時就有考慮到要買四輪傳動的車，當時想到的是一般的SUV，可是還好有大學好友的推坑我買了一台 2002 年 Subaru Impreza 2.5 RS 當時我還很焦慮的跟他說，我不會開手排車 他只跟我說一句 buy it you stupid, you’ll thank me later. 結果我就在不會開手排車的當下買了一台手排車😂 2002 年的 Subaru Impreza 2.5RS 是一台擁有165匹馬力自然進氣的EJ引擎，和全時四輪驅動，非常適合下大雪的時候開。

我記得好多次接到大學朋友的電話要我去幫他們把車子從雪堆中拖出來，朋友的印象就是不管我的車被雪埋的多深卡的多裡面，總有辦法開出來，這台車陪我度過人生中最荒謬刺激的美國大學生涯，我還記得要回台灣前要賣車當天，還小哭了一下😂畢竟這台車帶給我太多回憶。

回台灣後一直忘不了 Subaru 的手排車，朋友都說台灣開手排車很累，很多上下坡很難開，或是那尾翼真的很台😂 我都同意他們說的，可是我還是堅持買了一台 2015 年的 Subaru WRX STI 因為每次握著方向盤，腳踩著離合器換檔時都讓我回想到大學那瘋狂荒謬充滿著刺激探險的時期，而且這台STI 比 2.5RS 各方面都好太太太太多，擁有著305匹馬力、和渦輪增壓的EJ引擎，最適合炸山路，雖然他油耗極差一公升只能跑6.3公里，可是愛不就是這樣嗎？只能看得到他好處不介意缺點。所以這台荒謬的車在我心中一直有著特別的位置，也謝謝彩格汽車美容的周大哥 @chengzhou67 把他整理的這麼好，有鍍膜需要一定要找他喔！

#subaru #subaruwrxsti #2015subaruwrxsti #速霸陸 #速霸陸wrx #速霸陸wrxsti #彩格汽車美容 #subaruimpreza25rs
@ Caiko彩格鍍膜

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Jay Chang

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買渦輪增壓好還是自然進氣 在 雷尼 Rainey Facebook 的最佳貼文

雷尼 Rainey By 雷尼 Rainey

2019-03-22 10:21:36 有 89 人按讚
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一個品牌沒有故事沒有歷史，就是少個了味道、少了令人尋味！

#限量的迷失

Mazzanti Evantra

這次超跑少東事件鬧的沸沸揚揚，其實前幾年常跑歐洲的時候，參觀不少超跑廠有牛、馬、瑞典神獸、Pagani，當然還有4-5家類似這種手工小廠。

這種好幾家都是很有興趣，希望贊助或是直接購買，最後都婉拒，理由很簡單，當看過、摸過Pagani的製造工藝，也跟法拉利首席工程師、Pagani老闆、Koenigsegg 老闆談過後，真的這些小廠還是差一大截，所以乾脆婉拒。

#不是打著限量超跑就一定值錢

所謂限量不是數量少就是限量很值錢，那電魅只有3台不是賺翻了？

除了稀有性，要有工藝表現、歷史典故、要能說故事，而且要真正停產，不是換個內裝小改改就是限量。

2006 年 Luca Mazzanti 以 Faralli & Mazzanti 品牌之名推出了首款跑車 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT 即是為了向 Maserati 450 Coupe Zagato 致敬的作品，手工打造的鈑件加上設計獨特的外型，讓 F&M 這個品牌迅速受到車壇的注意，很快的在 2009 年接續推出第二號作品 Faralli & Mazzanti Vulca S 也同樣延續一號作品的獨特風格。

然而，隔年 (2010年) Faralli & Mazzanti 品牌正式切分為 Mazzanti Automobili 和 Faralli Restauri 兩個獨立部門，其中 Mazzanti Automobili 持續主導旗下新車型的開發。

這次國內所引進的 Evantra V8 即是 Mazzanti Automobili 獨立後所打造的第三號作品，原廠在 2011 年第四季首度釋出這部車的訊息，稱為 Mugello 計畫，其中 Evantra 取自於 Etruscan 語中不朽女神的意思，以期這款車成為永恆不朽的經典，外型設計也終於跳脫前期的新古典主義，朝向現代化的線條設計邁進。

但由於 Mazzanti 本身並沒有研發引擎的能力，因此 Evantra 依舊沿用現售車型的動力單元，在最初期採用一具可爆發 403hp 的 3.5 升直六自然進氣引擎。後改採 Chevrolet Corvette (C6) 的 7.0 升 V8 動力系統 (LS7) 進行改良，最大馬力來到 751 PS，後續推出的 Evantra 皆是以該動力系統做衍生。

依循 Evantra 原型車的設定，Mazzanti Automobili 在 2013 年 Top Marques Monaco Show 首度推出量產版 Evantra 的樣貌，2014 年釋出首支官方產品影片，宣告這部作品是玩真的，不過實車一直到 2016 年 6 月的義大利都靈車展才正式揭露，所發表的第一版車型為 Mazzanti Evantra Millecavalli，其名稱 Millecavalli 有著「千匹馬力」的意思，動力搭載 7.2 升雙渦輪增壓 V8 引擎匹配六速序列式變速箱，最大馬力可達 1,000 匹，最大扭力 1,200Nm，0-100km/h 加速僅需要 2.7 秒，最高時速可達 402 km/h。

本次在台灣亮相的 Mazzanti Evantra 711 則是繼 Millecavalli 之後於 2016 年 12 月推出的車型版本，外觀上增加了更多的空力設計，包括改良後的前下擾流，雙色塗裝的新型尾翼等，在車內鋪陳也有小幅度的調整，動力系統同樣搭載 Chevrolet Corvette 的 7.0 升 V8 引擎 (LS7)，但動力輸出較基礎型 Evantra 增加 20 匹馬力來到 771 PS 之譜。

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雷尼 Rainey

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買渦輪增壓好還是自然進氣 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文

TCar 葉明德 By TCar 葉明德

2017-02-28 22:18:00 有 46 人按讚
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【試車報告】Smart Forfour 55kW Passion 聰明大精靈
【4K UHD: https://youtu.be/1s8IxtxFYKU 】

提到後置引擎、後輪驅動車，大多數人想到的，要不是經典的老金龜，就是車尾靈活的911，不過，其實還有一款可愛的微型小車，同樣是採用這特殊的設計! 那正是我們今天的主角-Smart!

【可愛長大】

1998年初代Smart問世以來，懸著Compact縮寫，與代表前瞻思維之箭號組成的廠徽，Smart已成為微型都會車種的代表作之一。

不過，要是您希望擁有輛一如Smart靈巧可愛，卻又擁有基本四座乘載功能的車款，04問世的Smart Forfour，肯定是更佳的選擇!

而更吸引Smart車迷之處在於，相較於初代車款，現行二代Forfour擁有與Fortwo車型更多的相近之處，換言之，它就是輛沒有長歪，同樣可愛，但更加實用的Smart!

因此，我們試駕的Smart Forfour也擁有可愛的圓滾頭燈、模樣可愛且充滿笑容的車頭、車尾造型，同時，也因為這輛車屬於頂級的passion版本，它的輪圈也換上了雙色的版本；不過，我們認為，會購買Smart的車主，應有部份是希望創造與眾人有別的形象及個性，所以，除了一如試駕車的黑白配色之外，準車主不妨利用Smart豐富的選配項目，藉由改變車體雙色的方式，或是選擇passion、prime，甚至是更具跑格的proxy與Sleek Style套件，一舉提升Smart的吸睛度!

【質感配備需權衡】

說到我們認為Smart唯嫌可惜之處，便是相較於基本車型便已十分可愛的車輛外觀，Smart車內的可看之處就顯得少上許多!

縱使passion車款已將時速錶下方的行車資訊幕改為3.5吋彩色式樣，不過，Smart的內裝仍難逃脫較濃厚的塑膠與陽春感，好在，中控台上方還有個便利的手機托架，若想藉由手機進行路況導航，一點都無須擔心手機該放置何處較為適宜!

此外，與外觀相同的是，若準車主希望提升車室質感，同樣也可以藉由內裝、座椅配色的選配，大幅提升車內活潑感，並讓每回上車的心情更加繽紛!

而在安全配備部分，雖然Smart已具備BAS煞車輔助、ESP電子操控系統，還有上坡起步輔助功能、側風穩定輔助功能，卻將基本的倒車雷達、車後攝影系統列為選配項目，駕著Smart，雖不至於令人擔心此車的安全性是否充足，且以Smart的車輛尺碼而論，各式車格皆可輕鬆停入，但要是多了雷達與攝影機的輔助，肯定能讓駕駛生手在繁忙的都會中開的更加安心!

因此，就Smart的車價來說，究竟要選擇讓車內更繽紛些，還是讓停車時更為心安，應會讓不少買家感到有些猶豫!

【小巧精悍】

可能很多人會認為Smart只是一輛小巧的都會用車，事實上Forfour有兩種引擎配置，入門車款配置1.0升三缸自然進氣引擎，我們試駕的車款為頂級Passion版本，搭載0.9升三缸渦輪增壓引擎，搭配雙離合器序列式自手排，加速表現還稱得上凌厲，除了入檔起步瞬間有點遲滯，轉速上來後的加速性還不錯，我們在Sport模式下進行0～100km/h加速實測，這輛小車可以在12秒達成，即使滿載上山下海，也不用擔心動力不足！

我之前曾經試駕過新舊款的Smart Forfour，過去Smart Fortwo的單離合器序列式變速箱換檔震動極大，尤其市區巡行，舒適性極差。但新一代車款已經大幅改善，不會讓人有不適感，同時加速順暢度也大幅進步。

但如果相較於新款的Fortwo與ForFour，我反而喜歡ForFour，主要原因除了ForFour有較高的實用性外，底盤的均衡性比ForTwo好，較長的軸距不僅高速穩定性優異些，也不會出現跳動。

再者，RR驅動模式，讓這輛都會小車有極佳的彎道指向性，跑下坡道時，它會意外地帶給你超乎想像的駕駛樂趣，除了發揮精準的轉向特質，提前出彎車尾會因重心集中後輪而出現極些微的滑移，而同時動態穩定系統介入，除了市區靈活度高外，還有刁鑽的過彎能力，搭配手動升降檔，不會感到動力不足的缺憾。

【TCar短評】

ForFour是一款有型且駕馭樂趣超乎想像的小車，只可惜，對於不黯停車技巧的朋友而言，想要擁有倒車雷達、倒車攝影系統，必須額外加價選配，如果能推出配備提升的限量版車型，這輛小車絕對更討喜！

【Smart Forfour 55kW passion】
引擎型式 898c.c. L3 DOHC 112V + Turbo
最大馬力 90hp/5500rpm
最大扭力 13.7kgm/2500rpm
長寬高 3495x1665x1554mm
軸距 2494mm
車重 1025kg
驅動模式 RR
煞車結構 前碟後鼓
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑+拖曳臂
輪胎規格 : 前165/65 R15 後185/60 R15
國內售價 83萬起

【主要配備】
LED日間行車燈
LED第三煞車燈
ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
ESP電子操控系統
BAS煞車輔助系統
側風穩定輔助功能
上坡起步輔助功能
TPMS胎壓偵測系統
tridion安全車體
雙前座氣囊
雙前座側邊氣囊

Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#Smart #Forfour #tcar #新車試駕 #葉明德

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買渦輪增壓好還是自然進氣 在 汽車私房話 Youtube 的最讚貼文

汽車私房話 By 汽車私房話

2018-12-05 14:44:24 有 21,796 人看過 有 236 人喜歡
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－－－－－－－－－－ ◉ 以下連結可欣賞圖文並茂的原文：https://goo.gl/X5iMJm

進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車

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汽車私房話

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3.5 自然進氣的引擎， 他一樣有力， 但是他的轉速必須拉到3000到6000轉， 一般正常的開我覺得渦輪增壓比較好開， 但是習慣就好， 我的渦輪在12萬的 ...

#7. 渦輪引擎低速無力？傳統「買車3觀念」錯過務實好車

雖然說現在買車族群年輕不少，但是很多人的買車觀念都還是會受上一輩的 ... 上現在2.0升自然進氣引擎在動力輸出、節能性往往輸給這些小排量渦輪增壓 ...

#8. 買車選自然吸氣還是渦輪增壓？ - 小熊問答

經常跑市區的話還是自吸好點，相對來說油耗動力都可以，加速平順，可靠耐用，小毛病也不多，跑高速的話建議帶渦輪，從故障率來說，多一個部件多一個出 ...

#9. 自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別?老司機提醒:堵一次車你就懂了!

買車選自然吸氣還是渦輪增壓？自然吸氣發動了工作狀態比較平穩，工作環境比較好，溫度適中對機油要求不高，保養時間可以做得間隔長 ...

#10. 買渦輪增壓還是自然吸氣車？內行人總結，別買錯再 ... - 日間新聞

如今，小排量渦輪增壓發動機已經成為趨勢，無論自吸黨的口號“自然吸氣永不為奴”喊得多麼響亮，採用自吸發動機的車型已經越來越……

#11. 很多人在買車時都糾結選擇渦輪增壓還是自然吸氣？有啥優缺點 ...

1、自然吸氣的發動機比較容易做得完善。怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度，自然吸氣發動機普遍會做得更好。渦輪發動機 ...

#12. 買車到底是選自然吸氣還是渦輪增壓？老司機總結 - Haowai ...

其實買車的時候，選擇自吸還是渦輪增壓，更多的看個人用車需求，如果只是為了代步，那麼選擇自吸發動機更好，因為相對來說比較省油，而且後期問題沒有那麼 ...

#13. 渦輪增壓好開還是自然吸氣好開？ - 冇問題

至於1.4t的車子，在動力性能方面無疑會好很多，更加適合喜歡大腳油門加速的車主。不過二者相比較，由於小排量渦輪增壓引擎在 ...

#14. 買車時選渦輪增壓和自然吸氣哪個好 - 三度漢語網

不少廠商宣傳它們的渦輪發動機時都提到了經濟省油，但用渦輪發動機究竟是更費油，還是更省油?這個問題相信確實令不少人都覺得困惑。

#15. 買車買渦輪增壓的好還是自然吸氣的好。各有什麼優缺點

兩種發動機到底該如何去選擇，接下來我們首先了解一下渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的 ...

#16. 為什麼有些修車師傅不建議買渦輪增壓？它的缺點很多？看完才 ...

但是自然吸氣的車在後段是完全感覺不到沒力的，反而會覺得動力會源源不斷的到來，完全不用擔心不夠用，特別是一些大排量自吸，那駕駛是很舒服的，不會覺得 ...

#17. 【汽車專知】渦輪引擎好養嗎？渦輪引擎要怎麼保護？

隨著造車工藝的進步，自然進氣引擎已經成為非主流，取而代之的是過往被視為猛爆野獸的渦輪增壓引擎。現在要買輛使用自然進氣引擎的車款已經不容易了， ...

#18. 渦輪增壓or自然吸氣買車到底該選哪種發動機？ - 鳳梨問答

這要看個人需求和駕駛喜好。喜歡瞬時加速性能好，就選渦輪，喜歡線性駕駛感受，就選自吸。 渦輪增壓，是在發動機原功率的 ...

#19. 自然進氣渦輪增壓保養 - Ryder

渦輪增壓比自然進氣好在哪裡呢? – Mobile01, www.mobile01.com. 渦輪增壓好還是自然吸氣好？答案在這裡, kknews.cc. 買渦輪增壓好還是自然進氣? 專家教你怎麼 ...

#20. 買車到底要不要帶T？看完你就懂了 - 尋夢園

那麼買車到底是買自然吸氣還是買渦輪增壓的呢？ ... 由於渦輪增壓器是精密儀器，其造價成本也更高，因而比一般自然進氣發動機車子價格要貴不少。而且渦輪增壓車型一般 ...

#21. 渦輪增壓還是自然吸氣好，我來幫你分析一下，我們到底怎麼選？

如果你動力要求不高，而且平時的用車環境就是在市區內上下班代步，高速跑的不多，只是偶爾出去玩的時候跑一次高速，我建議大家選擇自然吸氣發動機，原因就是渦輪增壓的 ...

#22. 渦輪引擎好還是自然吸氣引擎好？ | 蘋果健康咬一口

#23. 買車選渦輪增壓還是自然吸氣？看完你就更清楚了 - 天天要聞

買車選擇渦輪增壓還是自然吸氣？又是一個」世界難題」。眾所周知，渦輪增壓的發動機在提速在這一方面的鑽研非常牛，而且對比自然吸氣來說， ...

#24. 渦輪增壓好開還是自然吸氣好開？ - 星期五問答

而自然吸氣就是你騎著一匹大一點的馬跑，然後你沒有鞭子，也抽不了它。渦輪增壓就是用排氣帶動一個風扇，這個風扇呢又連著另一個風扇將空氣吹進發動機燃燒 ...

#25. 汽車發動機渦輪增壓和自然吸氣哪個好？ - 九月問答

相同排量下渦輪增壓發動機功率和馬力大適合高原缺氧環境不容易熄火但是耐用性差更換配件麻煩自燃吸氣馬力功率小但平順性好而且耐用首先從壽命和維護 ...

#26. 渦輪增壓與自然進氣引擎以及近來油電動力趨勢作者

目前台灣汽車市場上最常見的引擎型式有渦輪增壓以及自然進氣，漸. 漸的各家車廠也開始引進油電混合動力車以及話題性十足的氫氣車，每種. 引擎的運作原理及消費者在買 ...

#27. 渦輪增壓好還是自然吸氣好？其實，選車主要還是看這點

渦輪增壓好還是自然 吸氣好？其實，選車主要還是看這點, 相信大傢買車的時候都經歷過會面臨著各種選擇的困惑，究竟選渦輪增壓好還是自然吸氣好呢？

#28. 渦輪增壓和自然吸氣哪個好？買車前一定先看這篇文章否則會 ...

前面介紹過，渦輪增壓發動機可以透過降低發動機物理排量的方式實現和較大排量自然吸氣發動機相當的輸出功率，當降低發動機物理排量後，發動機的怠速和 ...

#29. 買車是買自然吸氣的還是渦輪增壓的好啊，據說後者保養很貴

買車是買自然吸氣的還是渦輪增壓的好啊，據說後者保養很貴，是真的嗎 · 一、渦輪機有自吸機難以媲美的扭矩平原. 關於這一點，對發動機有一定了解的人，應該 ...

#30. 買汽車選渦輪增壓還是自然吸氣？看了4點對比差異，再不糾結了

對於大多數消費者而言，在買車時都會追求發動機的性能優良。而隨著科技的進步，增壓式發動機不再是少數人的玩具。尤其是近年來各式各樣的小排量渦輪增 ...

#31. 小排量渦輪增壓時代為什麼還有人追求自然吸氣？ - ITW01

買車到底是買渦輪增壓車型還是自然吸氣車型，這個問題困擾了很多消費者父親 ... 渦輪增壓引擎動力強勁，原理就是在發動機進氣端，增加了一個空氣壓縮 ...

#32. 渦輪增壓好還是自吸好？渦輪增壓越來越多

... 想買個家用車，但是不知道該買渦輪增壓的還是自然吸氣的。 ... 發動機動力和扭矩，是要高出不少的，在行駛的過程中，渦輪增壓器葉片通過提高進氣 ...

#33. 外匯車(歐規.美規.日規） 自然進氣vs渦輪增壓vs機械增壓引擎 ...

自然進氣 v.s渦輪增壓v.s機械增壓引擎性能介紹GE車庫有整理小小的資料給你們做參考喔這顆引擎是我們店裡現有車輛的引擎正06年330i M-sport版直列六缸汽油引擎.

#34. 不知道該選自吸，還是選渦輪增壓？看完這些對比，你就清楚了

買車選自吸好還是帶T的好#為啥渦輪增壓的車子越來越多？現在略微關心汽車的消費者估計都 ... 渦輪增壓能夠提高進氣量，提高霧化後的燃油的燃燒效率。

#35. 帶T真的好嗎？渦輪增壓VS自然吸氣，到底哪個適合你？

對於壓根不懂車的小白們，在購買汽車時那些專業的詞彙簡直像火星文一樣晦澀難懂，不過其他概念你可以不知道，汽車最關鍵部位--發動機的知識還是要學習一下的，今天跟 ...

#36. 家用車選1.5T渦輪增壓，還是1.5L自然吸氣發動機？ - 華文頭條

在買車的時候很多人都會糾結選自然吸氣還是渦輪增壓，這是一個許多人都會 ... 氣發動機動力和扭矩要高出30%以上甚至更多，渦輪增壓器葉片透過提高進氣 ...

#37. 自然吸气和涡轮增压哪个好？ - 知乎

首先，我们说说发动机的工作原理。 发动机动力来自哪里，首先进气，喷油，然后压缩，做功产生动力，怎么样才能产生更大的动力呢， ...

#38. 買車，你會選擇渦輪增壓還是自然吸氣發動機 - 中國熱點

這是一個一直都飽受爭議的話題，下面就來分析一下到底哪個好。 自然吸氣的發動機主要以寶馬、本田為代表；而渦輪增壓則已大眾、SAAB為代表。

#39. 【國王學苑】認識引擎進氣形式 自然進氣vs 強制進氣

因此，即便渦輪增壓引擎已經成為市場主流，卻還是有部分高性能車款堅持搭載大排氣量、多缸數的自然進氣引擎。 強制進氣. 強制進氣引擎(Forced Induction ...

#40. 市區開車是不是沒必要用渦輪增壓的車？

1、小排量渦輪增壓不一定省油，也不一定動力強～以大眾1.4T渦輪發動機為例，最大 ... 總之，對於日常代步而言，尤其是城市交通擁堵，還是建議自然吸氣的車型，不然的話 ...

#41. 家用車選渦輪增壓還是自然吸氣車？內行人總結，別買錯再後悔

油耗這一塊也是很多人關注的問題，在動力相同時，渦輪增壓車會比較省油，但是，同排量相比，渦輪增壓發動機會比較耗油，如果是日常駕駛的話，自然吸氣 ...

#42. 「小排量渦輪」好不好？ 專家：可能會發生「這個」問題

Volkswagen Golf搭載1.0升TSI缸內直噴渦輪增壓引擎，是「小排量渦輪 ... 已經越來越成熟，但在耐用性及妥善率方面仍不及構造相對簡單的自然進氣引擎。

#43. [問題] 渦輪進氣or自然進氣的選擇? - 看板car - 批踢踢實業坊

推ccc73123: 山路還是渦輪比較有力NA雖然不是上不去但會有點重拖 06/29 ... stevely: 現在渦輪車的耐用度幾乎很好了小顆渦輪增壓值打的低 06/29 16:24.

#44. 買汽車發動機怎麼選? 自然吸氣PK渦輪增壓三招定勝負 - 雪花新闻

买车时，你是选择自然吸气还是涡轮增压发动机呢？ 相信很多车主在选车时也是一头雾水，到底什么是自然吸气？什么是涡轮增压？二者区别在哪儿？

#45. 汽車上是機械增壓好還是渦輪增壓好

1樓：跨越時間的艾. 渦輪增壓。 機械增壓是指標對自然進氣引擎在高轉速區域會出現進氣效率低落的問題，從最基本的關鍵點著手，也就是想辦法提升進氣歧 ...

#46. 什麼是渦輪增壓引擎(Turbo)？SAAB Turbo維修會不會很貴 ...

所以,渦輪增壓引擎是買部好車必有的配備,擁有絕對的優勢!好處多多! ... 1. 渦輪增壓(Turbo)車, 在保養上甚至維修上,其實與一般自然進氣(NA)引擎一樣,並沒有 ...

#47. 自然進氣渦輪比較 - GWLSD

你會買渦輪車？還是 ... 自然進氣引擎，動力輸出線性好控制，油門的反應比渦輪更直接更快速， 引擎比較 ... 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣.

#48. 渦輪增壓自然進氣 - Mofy

渦輪增壓自然進氣. 12/5/2016 · 渦輪增壓比自然進氣好在哪裡呢? ... 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？該買2.0升自然進氣的Mazda 3？

#49. 渦輪引擎也有分好壞！消費者報告列出各品牌排行榜 - 自由時報 ...

... 的年度汽車可靠性調查，部分車廠開發的渦輪增壓引擎並不可靠. ... 產物，像是自然進氣引擎變逐漸被渦輪增壓引擎代替，其中渦輪增壓技術擁有小排氣 ...

#50. 汽車進氣方式哪種好? - 雅瑪知識

進氣 有機械增壓渦輪增壓和自然吸氣也有極少數是機械增壓和渦輪增壓結合的。 ... 自然吸氣維修便宜不省油，使用和包養都簡單， 我的建議是最好買自然吸 ...

#51. 新車還會是小排量渦輪車當道嗎?自然進氣還是比較安全的選擇吧!

所以挑選渦輪車應該更要注意引擎耐用度才是! 自然進氣引擎比較好保養壽命也較長，但是在台灣稅繳的多，也較耗油，中古價 ...

#52. 渦輪引擎不好顧？還在拔獅子的鬃毛嗎現代 ... - UDN 聯合新聞網

... 年代，當時的渦輪技術尚未成熟，普遍的車款都還是以NA自然進氣為主，而渦輪引擎 ... 除了渦輪增壓器散熱的問題外，當時的引擎技術也無法解決渦輪 ...

#53. 自然進氣、渦輪 - 機車板 | Dcard

我目前也有買車的打算考慮新款馬3和福特Focus MK4 馬3的缺點就是自然進氣引擎、排氣量大但馬3的外型我很喜歡很有科技感我是沒開過渦輪增壓的車才想 ...

#54. 渦輪增壓,機械增壓,自然進氣知識分享，GE台北車庫外匯車商 ...

GE台北車庫今天要來分享渦輪增壓與機械增壓和自然進氣介紹與比較近幾年無論新車或改裝車界漸漸進入增壓時代,現行許多車款原廠就是配製增壓機構以提升引擎效率但絕大 ...

#55. 買了渦輪增壓的新車該怎麼開，如何磨合？ - 別眨眼網

無論是渦輪增壓還是自然吸氣，最新的發動機在出場以前都會進行冷磨和 ... 空氣濾清器堵塞會造成渦輪增壓器進氣端壓力不足，這樣就會引起進氣端與排氣 ...

#56. [問題] 渦輪進氣or自然進氣的選擇? | car 看板| MyPTT 網頁版

3樓 推ccc73123: 山路還是渦輪比較有力NA雖然不是上不去但會有點重拖 06/29 ... 36樓 → stevely: 現在渦輪車的耐用度幾乎很好了小顆渦輪增壓值打的低 ...

#57. 都说自然吸气比涡轮增压好 - BiliBili

#58. 新款smart fortwo 渦輪增壓好?自然進氣好?

HELLO 最近我打算買新款的1000CC smart fortwo 正在考慮渦輪增壓好(82.8萬)??還是自然進氣好(75.8萬)?? 1. 油耗表現( 兩者油耗會差很多嗎? ) 2.

#59. 汽車知識～自然進氣與渦輪增壓的引擎數據真的一樣嗎？

汽車知識～自然進氣與渦輪增壓的引擎數據真的一樣嗎？ ... 數據永遠只是數據車子還是要深入了解才會知道好壞 ... 但是在網路上自行購買....嘿嘿!

#60. 渦輪增壓vs自然進氣首次購車買渦輪引擎還是自然進氣引擎?

渦輪增壓 和 自然 吸氣哪個好- 每日 影/自然進氣Vs. Turbo渦輪！德國6缸贏得了義大利V12嗎？ 面對嚴苛的廢氣排放與油耗法規，大排氣量自然進氣引擎幾乎都已被排氣量 ...

#61. 渦輪增壓系統Turbo Charger | 新聞-2手車訊-選好店買中古車 ...

一般自然進氣的引擎是藉由汽缸內活塞下降的負壓來吸入混合氣，因此被吸入的混合氣其壓力在理論上是沒有辦法達到正壓，不過渦輪增壓則是可將混合氣壓力達到 ...

#62. 還是買渦輪增壓好？老司機給你詳細分析 - Gimfm

家用車買自然吸氣，還是買渦輪增壓好？老司機給你詳細分析自然吸氣汽車與渦輪增壓汽車屬於兩條不相交的平行線，在目前中國市場上呈現此消彼長的趨勢，自吸發動機與渦輪 ...

#63. 自然進氣與渦輪增壓的差異與相關說明 - A++修車網

3.前面提到渦輪車是利用增壓原理炸出大馬力跟扭矩，但也因此使得渦輪車在動力輸出方面沒有自然進氣車來的那麼線性，踩油門的感覺，渦輪車像是突然有馬力 ...

#64. 自然進氣渦輪增壓比較 - Geasb

但由於廢氣是非常高溫的氣體，選車主要還是看這點渦輪增壓好還是自然吸氣好？其實，壓縮吸入的氣流再送往汽缸。一般自然進氣的引擎是藉由汽缸內活塞下降的負壓來吸入 ...

#65. 你以為渦輪是個多潮的東西!!!

而在進氣溫度變高的狀況下，引擎爆炸效率降低，結果卻適得其反。再來，渦輪增壓的排氣也被壓縮，而這廢氣本來溫度就高，現在又被壓縮，那溫度可是高的嚇人 : 瞬間溫度 ...

#66. 引擎自然進氣渦輪增壓為什麼改裝都以渦輪引擎為主 ... - Garyele

因此，似乎已成了現今各車廠間的顯學，因此在嘔心瀝血的研發下完成SKYACTIV系列引擎，單純靠引擎本身條件來提供出力。 自然進氣與渦輪增壓及機械增壓這類利用增壓器來 ...

#67. 現在用這種材料造出來的渦輪增壓引擎 - Facebook

自然進氣 車型的引擎震爆還好一點，渦輪一旦產生震爆，往往連帶就會讓渦輪增壓器產生變形。時間長了您車的渦輪增壓的效率和本身的壓力，都會因而受到影響，然後性能就差 ...

#68. [討論] 自然進氣的浪漫- car | PTT職涯區

雖然環保意識抬頭，但身邊還是有人開大排氣量的NA車以前大學教授開GS450 V6的，路上也很常看到E92 M3還有巨獸FX35 QX70也常出沒很多人都說M3最經典的 ...

#69. 渦輪增壓引擎自然進氣引擎 - Eyszl

強制進氣一般方法有二， 譬如1.8NA vs 1.2t，那麼買車該買渦輪增壓車款還是自然進氣引擎車款？像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？

#70. 小排量渦輪增壓發動機怎麼樣？該不該買？ - 爵士範

... 這個時候渦輪增壓發動機確實比同功率的自然吸氣發動機省油。當你在市區走走停停時渦輪還是會工作，由於汽車發動機的噴油量很大程度上是根據進氣量 ...

#71. 渦輪自然進氣比較渦輪增壓VS自然吸氣 - Cuya

像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？ ... Digimobee 發布於05月03日14:00 古有云: 自然進氣好很多人說渦輪車才爽兩種車款到底哪些優缺點?

#72. [問題] 渦輪引擎和自然進氣引擎那個起步快? | PTT 熱門文章Hito

1.5渦輪的CRV和2.0自然進氣的RAV4那個起步的速度比較快呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), ... 18 F →LargeLanPa: 機械增壓的渦輪 09/14 22:06.

#73. 擋不住的趨勢！新世代四缸渦輪才是高效王道 - Yahoo奇摩愛買 ...

一直以來，四缸引擎是汽車引擎的入階動力，無法與豪華劃上等號，但近世代隨著高效動力技術普及，四缸渦輪增壓引擎取代了六缸自然進氣引擎，儼然成為 ...

#74. 買渦輪增壓還是自然吸氣車？內行人總結，別買錯再後悔！

另外，渦輪增壓發動機和自吸發動機的出力特性也不一樣，渦輪增壓發動機的峰值扭矩爆發更早，平臺期更長，因此在加速效能上也要更好。比如邁騰1.4T版本的零 ...

#75. 為何小排量《渦輪引擎》並不等於《超低油耗》？

加上渦輪增壓器能夠為引擎帶入更多空氣進行燃燒，使得《小排量渦輪引擎》在動力輸出上並不亞於排氣量較大、汽缸數較多的自然進氣引擎。

#76. 你真的會照顧渦輪引擎嗎？五大好習慣學起來，輕輕鬆鬆過一生

撰文：郭正浩Marco隨著汽車工藝與科技的進步，過往被視為洪水猛獸的渦輪增壓引擎，已經如巷口早餐 ... 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？

#77. 自然进气vs 涡轮增压：涡轮无法取代大排量的原因 - WapCar

在小排量涡轮增压引擎盛行的今天，自然进气引擎还能占有一席之地吗？ ... BRZ将会搭载能够输出231 PS/249 Nm的大排量NA引擎时，我还是很高兴的。

#78. 渦輪增壓VS機械增壓誰才是王者？

通過機械的方式來增加引擎進氣岐管的空氣壓力，從而提高引擎輸出功率，引擎曲軸直接帶動和引擎同步運作，所以引擎低扭輸出時，就能起到增壓效果，不會像渦輪增壓有那 ...

#79. 自然進氣渦輪增壓 - Tpck

12/5/2016 · 自然進氣: 引擎溫度通常比較低通常可以吃低辛烷值汽油而不影響動力渦輪增壓: 低轉低負荷的時候就像小排量NA引擎, 比較省油中轉高負荷比NA有力, ...

#80. 機車渦輪系統

他可能當好腳抽經！ ... 講到渦輪增壓,真的是小西西數根本沒用,四輪以上作用才大, ... 於2007-8-7 17:50 發表一般機車引擎屬於NA引擎〈自然進氣〉

#81. 自然進氣渦輪增壓比較渦輪增壓引擎 - Ptnoe

2. 發動機轉速必須達到3000以上渦輪增壓才能正常工作，也就是說，這種發動機只適合路況比較好的路上行駛，比如高速路和賽車場。 渦輪增壓 真的比 自然 吸氣省油嗎？

#82. 渦輪引擎成為現今乘用車的搭載動力主流，不用擔心照顧與保養 ...

此外，有了渦輪增壓之後，引擎排氣量不用大，也不需要依靠高轉速就能有高額輸出，當然也就能實現高效動力的目標。 電子水泵浦是很棒的發明. 開渦輪車的人 ...

#83. 渦輪、機械增壓的原理@ 王國龍﹝王麒銘﹞導遊 - 隨意窩

所以渦淪增壓的進氣是非自然方式，而經過”吸進來，再壓縮”，所以空氣壓力是大於大氣壓力的。這也就是渦輪增壓引擎(turbo)和自然吸氣引擎(NA)最大的不同點了。 增壓力的控制

#84. 3如果自然吸氣可以裝的話跟出廠就是渦輪增壓的發動機有什麼 ...

加增壓的情況下，如果不是以上改裝掉，加大歧管直徑. ... 1渦輪增壓是一個裝置還是整個發動機？2如果是裝置那自然吸氣的發動機可不可以裝渦輪？

#85. 渦輪增壓器- 维基百科，自由的百科全书

如果設定壓縮比與自然進氣引擎相同，渦輪延遲發生時就不會有加速較慢的問題，但若到高轉速高增壓的時候，過高的壓力很容易損壞汽缸，反而危險，因此還是選擇降低壓縮比來 ...

#86. 自然進氣渦輪增壓差異自然進氣與渦輪增壓的差異與相關說明

很多人說渦輪增壓零件多容易壞，加速感雖稱不上輕快，但不僅限於力道輸出的落差。2.3L EcoBoost ... 像是該買有1.5升渦輪增壓引擎的CR-V？還是買2.0升自然進氣RAV4？

#87. 渦輪自然進氣ptt

雖然環保意識抬頭，但身邊還是有人開大排氣量的NA車以前大學教授開GS450 V6的，路上 ... 抖動大，自然進氣與渦輪增壓引擎應該相同，但引擎腳不同，自然進氣比渦輪增壓 ...

#88. 什麼是”自然進氣”引擎？ @ 這就是人生 - 痞客邦

渦輪增壓 是目前最流行及最有效的方法,其原理主要是利用排廢氣的壓力驅動渦輪,並且以渦輪(Tubine)帶動同軸的空氣壓縮葉片,壓縮吸入的氣流再送往汽缸。一般自然進氣的 ...

#89. BMW M3 vs Alfa Romeo Giulia QV</BR>德意邊個最得意

F80 M3的爭議性在於導入渦輪增壓技術，早期型號以霸道操縱反應作為配菜，後來經由改良版和Competition Pack中和戾氣。 聯群結隊的M3可以怎樣統稱呢？一字 ...

#90. 渦輪增壓發動機保養指南 - kks資訊網

在市面上有兩種發動機，分別是自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，一般情況下很多消費者在買車的時候都會選擇渦輪增壓發動機，因為渦輪增壓發動機的動力 ...

#91. 一手車訊2017/10月號NO.322 - 第 99 頁 - Google 圖書結果

XESVProject8的動力系統,集團SVO部門特將V85.0升機械增壓引擎再行進化, ... 升自然進氣汽油以及1.6升柴油引擎,都是未來可供歐洲市場選擇的動力形式。

#92. 買渦輪增壓好還是自然進氣

買車買渦輪增壓好還是自然吸氣好？ 06-17 對於買車是買渦輪增壓還是自然吸氣，這個問題可以說是各說各有理了，那就讓我們來看看它們各自的好處壞處之後，再做決定吧。

#93. 自用與商用的甜蜜平衡點？福斯商旅Caddy Cargo 長軸手排 ...

提及1.5 升的動力，在排氣量方面，Caddy Cargo 與當前國產1.5 升輕型商用車有著相同的排氣量與稅金負擔，但動力規格上就有所不同，加上了TSI 渦輪增壓系統 ...

#94. 小cc 渦輪

Peugeot 應該是小排氣量渦輪增壓引擎應用最廣的車廠，除掀背小車208 ... 在通常的觀念當中，小排量渦輪增壓引擎能夠輸出與更大排量自然進氣引擎相近的 ...