關於 電單車頭盔要求 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

〔Mechanix Wear M-Pact手套〕頭盔王發售
〔止滑、抗衡擊、耐磨、超強性價比〕
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8735
每個車友對於手套要求各有不同，如果尋求性價比，頭盔王最新到貨的Mechanix Wear手套絕對適合你，當中的M-Pact手套外型吸引，能有效保護雙手，適合大部份車友使用。

M-Pact手套擁有獨特的外觀設計以及對於整個手部的進階保護，並加上高度透氣的設計，令他比起一般電單車手套更輕盈、舒適。而M-Pact特別著重拇指、食指及手掌心的防滑抓握力處理，使用了 TPR （熱塑性橡膠），在不改變手指靈活運動的要求下，更加強了手指外部面對異物衝擊，保護手指和關節的功能。

Mechanix Wear 手套已經全面進駐頭盔王門市，歡迎各位光臨試帶！

可透過AlipayHK‧八達通‧TAP&GO在頭盔王使用電子消費券

「頭盔王」(Helmet King)
用品訂購電話/Whatsapp: 63858830
維修預約電話/Whatsapp: 51122213
門市: 油麻地石壁道五號地下

車友小心，兩個剛開的專頁盜用「頭盔王」相片，進行超特價頭盔發售，非常可疑
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8667

兩天內，看到 「Mr.Huahua」及「購購一站s」這兩個剛開始的FB專頁，分別售賣超特價的Scorpion碳纖維頭盔、NIKKO咖波蟲及SHOEI頭盔等等，用似曾相識的實物相片(第一眼已經有熟識的感覺)，營造有門市有實物的錯覺，售價亦超吸引。

經本誌與「頭盔王」查詢，証明上述兩個專頁均盜用「頭盔王拍攝的實物相片」，毫無誠信之餘，連「頭盔王」負責人要求他們刪走相片的合理要求，亦無理會，「頭盔王」負責人更被封鎖，無恥之極。

小編用個人身份曾向「Mr.Huahua」查詢門市的問題，該專頁迴避沒有回覆，只發碳纖維Scorpion 售價HK$1,788的訊息，仲有墨片、防霧片、鏡片、收納袋等等.....。為求真實售價，亦向Scorpion香港代理「頭盔王」了解，Scorpion碳纖維頭盔門市售價由2千尾至3千尾不等。

如果用HK$1,788賣價來說，絕對係蝕本價，仲平過代理「頭盔王」的來貨價。可想而知，Mr.Huahua 專頁發售的頭盔大有問題，一個剛開始冇誠信的專頁，售價不合理的便宜，值得信嗎？還好心水清的車友，全部問他的門市，明顯已對此專頁起了戒心。

至於另一個「購購一站s」仲好笑，不止用「頭盔王」相片，更盜用「已抵達頭盔王」的字句，誤導用家該專頁與「頭盔王」有關，而且所售的AGV、SHOEI、NIKKO、HJC，全部$780一個。

當中SHOEI X-14 Marquez TC-1真貨都賣HK$5千幾元，而HJC RPHA 11 MINIONS 迷你兵團係未推出市場的頭盔，究竟「購購一站s」有沒有了解這市場價及動向呀？ 如果$780可以買到上述品牌頭盔，只會有翻版貨吧﹗

Scorpion香港代理：
頭盔王電單車
用品訂購電話/Whatsapp: 63858830
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門市: 油麻地石壁道五號地下

〔頭盔王招聘Digital Marketer／店務助理／文書助理〕
頭盔王電單車
去年全港電單車架數增長數目近10000架，作為少數在疫情下逆市擴展的行業，我們正積極擴充業務並急需新血加入！如果你熱愛電單車，希望將這份熱誠分享給更多初次接觸電單車的人，歡迎你加入頭盔王的團隊成為我們的一份子，保障更多騎士行車安全之餘，令更多人愛上駕駛電單車的樂趣！

〔Digital Marketer〕

Work location: Sheung Wan/ Yau Ma Tei
Salary: 22K +, negotiable based on experience
5 Days work

Key Responsibilities:

－Responsible for increasing online sales through connecting with the right audiences, design and execute creative campaigns and continuously improving UI and UX.
－Handle weekly advertising (Digital Marketing) and Commercial strategies
－Lead and plans in brand strategy and providing strategic solutions in fast-paced environment
－Review business priorities, practical solution to business problems proactively
－Work closely with the creative and production team of 50 people.
－Analyse, design, implement lead generation systems on website
－Design and implement Loyalty Program and reduce Abandon Carts
－Conduct user research, user testing, AB testing to optimize customer experience
－Analyze user journey to understand motivation, expose pain points, issues and improvement opportunities
－Responsible for planning, budgeting, executing, monitoring promotion plans to boost business growth.
50% work on general marketing, 50% work on UI/UX

To be successful in this role you will exemplify our CORE values and:

－Degree in Marketing, Journalism, Communications is preferred
5+ years marketing experience at agencies or in-house is preferred
－Experience in Shopify is a bonus
－Strong market business sense and well knowing of the market
－Experience in marketing plans and brand building activities including social media, search engine, digital and media planning
－Strong analytic with good presentation and communication skills, and able to work under pressure
－Excellent command of written and spoken English and Chinese
－Be proactive approach, with extreme confidence in taking ownership of your work and the results it drives
－Attention to detail, consistency and accuracy
－Last but not least, you should be a motorcycle enthusiast and able to share the joy of riding to your audience!

Interested candidate please send your CV to info@helmetking.com

〔店務助理〕

店員（12K - 18K，另有花紅，視乎經驗）

基本要求

－有上進心，肯搏肯捱
－做事細心、有條理
－喜歡與人溝通
－有零售經驗
－有興趣了解電單車
－親善有禮、成熟穩重、主動進取

工作內容

－負責店面日常運作，包括銷售／鋪面上架
－和各間供應商聯繫
－回覆客人查詢

學歷及技能要求

－中五畢業，年齡性別不限
－兩年或以上工作經驗
－中文打字，良好粵語，一般英語及普通話
－通曉普通話、英文優先

工作詳情

－5天半輪更工作、需要周六、周日及假日工作，每天工作10小時
－長短周（可彈性調配）
－勞工假期

員工福利

－醫療保險
－交通津貼
－12天有薪年假
－員工進修資助
－有薪病假﹑婚假、恩恤假
－員工購物優惠

工作地點

－油麻地

如果你自問對人唔生外，鐘意同一班同樣熱愛電單車好玩的同事相處，歡迎聯絡我們！請將簡單的CV email到info@helmetking.com期待你的加入！

〔文書助理〕
〔Administrative Officer/ Administrative Assistant〕

Job Description
－Prepare invoicing
－Execution and monitoring of all regular purchasing duties
－Review payments and receipt transactions
－Prepare company secretarial documents
－Provide clerical and administrative support to the office team
－Assist in ad-hoc job assignments, Pick up and deliver documents.
－Coordinate with team and suppliers in the purchasing scope of work
－Maintain complete and updated purchasing records/data and pricing in the system
－Book Keeping and Data Entry

Requirements:
－Higher Diploma, Associate Degree or above in Business
－Administration or other related disciplines
－1-3 years’ experience in administrative field
－Responsible, good team player, detailed-oriented and organised
－Proficiency in MS Office applications and Chinese Word Processing
－Good command of both written and spoken English and Chinese
－Candidates with more experience and qualifications will be considered as Administration Officer
－Holder of a valid HK driving license (Class 3, 22) is preferred
－Fresh graduates will be considered

We offer competitive remuneration package and comprehensive fringe benefits including:
－5-day work per week
－Discretionary Performance Bonus
－Marriage Leave
－Annual Company Trip
－Staff Shopping Discount
－9 Days Annual Leave
－To embrace the idea of work-life balance, we also endeavor to create a fun and enjoyable environment for our team members.
Interested candidates please apply with FULL RESUME with SALARY EXPECTATION and AVAILABILITY. Please send your CV to info@helmetking.com

今次去意大利Mugello賽車場，主要出席APRILIA ALL STAR派對及APRILIA RSV4 1100 FACTORY發布會，沒想過試車，所以沒有帶備皮衣、皮靴、手套及頭盔。

沒打算試的原因是車輛高達217匹馬力，來意大利之前從未開過1000cc的跑車，還要在MotoGP分站直路車速最高的賽道駕駛，這部車直路可超過時速300km/h，所以沒有信心。還有10年前在珠海賽車場第一次開600就炒車，往後沒有在大賽車場開過車，到現在只在街道上開過幾次600，還有最近才參加使用300cc入門大包圍，在小型賽車場（卡丁車）操練的培訓班，可以說自己沒有開大排車的經驗。

但是同行的Kin說難得來到著名賽車場，別浪費機會，恰巧APRILIA提供全套裝備，所以決定試車。另外，很多豐富經驗的騎士說現在的跑車比以前容易駕駛，自己確實想體驗一下，經過這次測試後，某程度上認同這說法，但在我的角度來說絕對不能說容易駕駛，但是沒想到很快適應。

以前的大馬力跑車難開，是因為又大又重，馬力輸出太狂野，油門很難控制。可是現在的高性能跑車又小又輕，還有配備先進的電子科技，在神不知鬼不覺下輔助騎士控制車輛，還有油門控制寬容度比以前大，讓我自己覺得不是第一次駕駛超跑，可是要開得很好，確實要求更高層次的駕駛技術，正所謂易學難精。

回顧過去20年電單車的發展，電子科技進步神速，如果10年前我駕駛的600擁有循跡系統，很大機會不用炒車。因為現在的超跑推出前，已裝有大量數據，車上的感應器把騎士動作及車子的傾則角度化成數據，萬一數據超出安全範圍，電腦立即減少供油，及早化解炒車危機，可以說補救騎士犯錯及駕駛技術不足，讓騎士更安全，。

先不說最先進的MotoGP戰車，就算高性能市販跑車，已經做到車子仍在傾則，騎士大油門出彎，輪胎都不輕易打滑導致炒車，還有馬力模式能夠壓住馬力輸出，讓新手更容易者適應。其實跟電腦賽車遊戲一樣，在電子系統輔助下，玩家大力按住控制器的油門出彎，可以調校至輪胎輕微打滑，甚至沒有打滑地出彎，可是在現實世界沒有這個膽量。

雖然電子科技很重要，但車輛的設計及各項設定才是最重要，因為它等同穩固地基，否則再多電子科技，都無法彌補硬件上的不足。因為試駕RSV4 1100 FACTORY後兩星期，編者去西班牙JEREZ賽車場，出席輪胎發佈會，有機會試駕不同款式的超跑，在可以比較情況下，發覺RSV4 1100 FACTORY的加速力及轉向靈活性能非常出色。

說回電子科技如何使編者迅速地適應RSV4 1100的大馬力，先說她的座姿，騎上車輛後雙腳像芭蕾舞（編者5呎6吋高），座姿十分俯伏，但車子很小，這是採用V4引擎的好處。

由於我從未駕駛過1000cc跑車，從維修區駛出賽道後立即加速，到現在仍然清楚記得那一刻，她的低扭非常勁強，很爽，雖然力量不斷地湧出來，但來得很順暢，油門控制沒想像中困難，可是最意外是駛過T1、T2及T3三個彎道以後，不知不覺在T4很自然地磨包。可能聽起黎有點誇張，雖然她的操控感未致於編者操練的300cc入門大包圍靈活及輕，但沒想過一部1100cc跑車的壓彎感那麼輕，壓下去可以那麼輕鬆，過彎穩定性能更出色。雖然這樣比較不太合適，主要是因為沒有太多經驗，腦海裡還停留在10年前炒掉的舊款600跑車，又重又大。

其實RSV4 1100 FACTORY有那麼好彎向性能不難解釋，看看她的鋁合金車架及搖臂，還有市販車使用的頂級Ohlins前、後避震，與及賽車胎輪，這些硬件製造出來的穩定感及咬地力，我前之從未體驗過，給我很大信心。當我逐漸熟習戰車及賽道後，出彎打開油門時間越來越早，越來越兇。但是如果有機會檢視行車數據，編者肯定循跡系統在每次出彎都介入，幫手控制馬力，否則以自己的駕駛技術，是沒信心車子還在傾則就大開油門出彎。

其實Mugello賽道的大部份路段是上、落坡彎，看MotoGP直播是無法看到，其中一個彎道可以磨包4-5秒，這反映編者的車速不高，純粹是嘆彎，可是最難忘是全長1.4公里大直路，今年MotoGP又創出356.7km/h新記錄。雖然往上衝看不見T1彎道，可是非常刺激，還有在這條大直路可以徹底感受她的加速力有多利害，從最後的T15彎用2檔出彎後，一直衝到底可以用盡6檔。而她的5檔很大力，沒想到6檔同樣很強，不要忘記，她比一般超電多78cc。

那天共有四節試車，每節15分鐘，由於編者在前兩節試車無法適應大直路的超快車速，所以不敢開油。但適應以後，還有找到煞車點，才大膽地扭油加速，產生的推力對我來說無法形容，即使身體俯伏在風鏡後，但兩側與頭頂的風阻卻非常利害，風聲像轟炸機投下的巨型炸彈，手臂還要用盡力捉緊軑把才可以駕駛，還有首次體驗到高速煞車的俯衝感，雙臂必須撐緊軑把，與及上半身抵受強勁的風阻，現在想起都回味無窮。雖然車速很高，但車輛卻十分穩定，與及非常貼地向前衝，說不定碳纖定風翼正發揮下壓作用。另外還有防起頭電子系統，大油門加速都不容易起頭，這些科技確實了不起。

這是我第一次使用快速電子轉檔器，由於我的轉檔技巧不高，這對我來說簡直是神器，因為在賽車場操練，最困難是連續退3個或者4個檔位，如果減慢車速不對，補油與放開離合器時間不準，產生的引擎煞車（Engine Brake）使車尾兩邊擺，很恐佈與無法穩定地攻彎。雖然緩和引擎煞車（Engine Brake）的防鎖死離合器或滑動式離合器（Slipper Clutch）已普及，但如果有電子輔助當然更好。

怎樣也好，除了起步入1檔與停車入空檔，RSV4 1100 FACTORY都不需要使用離哈器，趾尖只要頂上或踏下，與及不用放開油門就可轉檔，轉檔聲清脆利落又準確，最利害是在高速大直路從6檔拖到2檔，車子保持高度穩定，因為電腦及節氣閥不動聲色地自動補油，緩和引擎煞車，讓我穩定地攻彎。編者也試過在大直路用傳統的手動轉檔，鬆開油門再扣下離合器，但是由於體力已下降，在高速握緊軑把下轉檔其實不容易，拜科技所賜，不僅減少轉檔動作，而且轉檔速度更快。

還有配備碳纖導風管散熱的煞車卡鉗及330mm大煞車碟，煞車手感非常美妙，在如此高速下減速，好像不費吹灰之力車子就減慢，對我來說又是另一番體驗。

說到現在，從頭到底把車子說得很容易開，某程度來說是沒錯，因為電子科技的確可以馴服一部超過200匹超跑，可是千萬不要輕視她們，當她們發惡起來，又或者無法駕馭，你是無法壓住她；此外，最困難是怎樣用成熟態度去運用強力馬力。總的黎講，雖然很多人說現在的車子電子科技過多，減少操控樂趣，可是對我來說是偉大發明，因為科技可以讓我好快適應大馬力超跑；另外，如果騎士本身有很好的技術，電子科技可讓你如處添翼。

PIAGGIO MEDLEY 150 ABS 試駕感受~
大轆羊是歐洲騎士的代步神器，銷量奇高，因此成為各大車廠兵家必爭之地，故此市場競爭十分劇烈。過去，相比採用12吋輪框的綿羊仔，以及大羊的受歡迎度，大轆羊較受本地騎士冷落，很大原因是騎士先入為主，對綿羊仔有既定印象，認為大轆羊的車身體積及輪框呎吋比例不倫不類，直至騎士體驗到大轆羊的穩定行車性能及敏捷轉向反應後，才開始接受大轆羊。

可是近年，大轆羊熱潮已經冷卻下來，選擇不多，正好PIAGGIO本地代理在意大利試駕新款MEDLEY 150 ABS後，認為其實用度、慳油度、操控表現及加速力均符合本地騎士的代步要求，因此引進她。

這是編者第一次駕駛大轆羊，但按照一般說法，配置更大輪圈的綿羊在高速行駛有更好穩定度，但採用細輪圈的綿羊卻有更好靈活轉向反應。沒錯，還記得以前由一部10吋輪圈綿羊轉玩熱賣的12吋綿羊的第一個感覺，就是過彎更安心更穩定，這當然還涉及車架與避震的設定。

而這次駕駛MEDLEY 150 ABS的第一個感覺雖然用上大輪框，但不失細羊的靈活轉向及容易操控反應，同樣可讓騎士在擠塞交通得心應手地捐窿損罅，並少了一些細羊傾則過彎時過敏下墜反應，這大概是因為MEDLEY 150 ABS的避震設定較適合香港的馬路使用，對爛路舒適度與高速過彎穩定度取得不錯平衡，面對著凸凹路面車身沒有強烈跳彈，吸震反應並不是硬崩崩，軟硬度對150磅編者來說很合心水。

跟大部份細羊相同，MEDLEY 150 ABS是一部不用適應的大轆羊，操控容易，車身又輕又易推，座姿舒適，空間感頗充足，但由於座高達799mm，對5呎6吋高的編者難免有少少吊腳。加速表現方面，MEDLEY 150 ABS在同級綿羊中表現不俗，加速反應輕快，油門反應暢順，引擎在著車及行駛其間很寧靜，再者MEDLEY 150 ABS擁有Stop-Start功能，引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火，只要扭動油門，引擎便由熄火狀態迅速回復工作，起動反應同樣敏捷。這系統使車輛更省油，根據官方公佈的參考數字，1升油可行走46.7km。

跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同，MEDLEY 150 ABS也提供Stop-Start開關功能，讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士，保持引擎運作，但為了更省油及環保理由，還是啟動Stop-Start。

普遍的大轆羊沒有擺放雜物的平地台，MEDLEY 150 ABS同樣沒有，但MEDLEY 150 ABS的尾箱卻可以擺放兩頂賽車級大頭佛，相當實用，換句話如果騎士只擺放一頂頭盔，仍有充足空間擺放雜物，一改以往大轆羊只可擺放椰殼頭盔的印像。

一千多元人民幣就可淘到電動單車(內地收貨)，影片教你開箱後，部份配件須自行安裝包括:
T把、腳踏板、LED前燈、車籃、後坐墊及坐背。

此車電池可取出來充電，平時不用推車回家充電，充滿電可走40公里左右，在內地只要電動車符合車速、電機功率和電池電壓等要求，就可去有關部門上牌，最好淘寶買車前，向賣家查詢一下是否可上牌，否則有機會被交警檢控。

在香港電動單車被列入機動車類別，目前在香港駕駛電動單車屬犯法，如被警察截獲會涉4罪檢控:
●涉嫌駕駛未有登記的車輛
●駕駛電單車（電動踏板車）時沒有戴上認可防護頭盔
●駕駛時沒有有效駕駛執照
●在沒有第三者保險下駕駛汽車罪名

音樂聲明:
「Kevin MacLeod」創作的「Guess Who」是根據「Creative Commons Attribution」(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/) 授權使用
來源：http://incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100214
演出者：http://incompetech.com/

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