#BTS防彈少年團夏日寫真拍攝地 💜
9月主打星最後一篇 #全羅北道 #我園古宅
要來和大家介紹✨防彈少年團BTS ✨
2019年夏寫的拍攝地啦🎬
擁有約250年歷史的我園古宅
原位於慶尚南道晉州
後來遷移至全羅南道完州五姓韓屋村內
建築整體以傳統韓屋為中心
並結合現代式建築博物館/藝廊🖼/咖啡廳及生活館
在此可以放慢腳步👣
悠閒的享受一杯熱茶或咖啡🍵☕
📍交通資訊
全羅北道完州郡所陽面大興里松廣水滿路 516-7
전라북도 완주군 소양면 대흥리 송광수만로 516-7
📍從參禮公用巴士客運站➡️
🚕搭乘計程車前往約需40分鐘
🚌搭乘市區公車前往約需2小時
💡附近景點: 所陽五姓堤(소양 오성제)、威鳳山城(위봉산성)
看更多介紹👉
https://big5chinese.visitkorea.or.kr/cht/ATT/3_1_view.jsp?cid=2718659
📍參加本月主打星【集章&抽獎】👉https://www.facebook.com/freeatkorea/posts/4360281457365272
#9月觀光主打星 #本月主打星 #全北 #完州
#疫後韓國見 #大家一起作筆記 📝
#韓國旅行 #韓國旅遊 #韓國景點 #旅遊景點
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,更多新聞與互動請上: 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnnpts.fanpage ) PNN Youtube頻道 (...
「鳳山客運」的推薦目錄:
鳳山客運 在 高雄美食地圖 Facebook 的最佳貼文
這攤真的是用老滷汁醞釀出來的醇厚滷味🔥尤其淋上這帶有水果醋香的醬汁,真的是清爽又開胃!!第一次吃的話,這招牌先滷後炸的 #香酥鴨 必點,愛吃辣的獨門自製辣醬,香氣真的也是一度讚👇 #在這13個點才吃得到
鳳山客運 在 Facebook 的最佳貼文
參加「高雄驛起飛」城市發展系列論壇 凝聚高雄鐵路地下化後發展新思維
19 年的時光遞嬗,高雄終於完成鐵路地下化的浩大工程,等待已久的高雄驛帝冠式站體,將在今年 8 月,重新回歸城市中軸線,這座城市是充滿期待的!幾近完工的綠園道,已經為城市景觀帶來新貌,對於即將登場的城市慶典系列活動,不少市民朋友已經是躍躍欲試,今天我出席「高雄驛起飛」城市發展系列論壇,即是其中之一。
市府與交通部合作辦理的這場論壇活動,聚焦高雄城市發展及都市治理、都市永續、智慧城市等議題,希望在高雄百年的此刻,能更為廣泛地思考高雄的城市發展新方向,感謝大同公司何春盛總經理、高雄港區土地開發公司吳文彥總經理、臺灣大學土木工程學系張學孔教授、國立高雄大學陳啟仁教務長等共襄盛舉,為高雄未來發展提供建言,港市合作不僅是國際趨勢,更是壯大城市、力量加乘的必經之途,高雄的城市轉型需要更豐沛的動能,也需要更多產官學資源的投入。
很多朋友造訪高雄後,都會對高雄這個既衝突又和諧的奇幻城市,留下深刻印象,好比高雄願景館,她既是1941年啟用,混用中、西方建築語彙的「帝冠式」建築的老站體,又將再度座落於高雄新站左右側弧形空中花園,車站上方的天棚,從兩側環抱簇擁,呈現新舊車站融合於一體的樣貌,對許多老高雄人而言,她是封存青春記憶與生活點滴的載體;對於造訪高雄的旅客,映入眼簾的則是她作為「城市客廳」的初印象,然而細品之後就能發現,她還是「時間穿堂」,作為高雄驛展現於世人眼前的第二印象—她是濃縮高雄城市發展史的時光門廊,新與舊的交替,正如車站不停上演的「離開」與「到達」,反覆刻畫歷史的軌跡。
高雄驛重現於中山路軸線,從視覺意象而言,是城市景觀的亮點核心,市府已經著手推動「高雄表參道計畫」,優化兩側人行步道,營造寬敞開闊的空間感,讓市民朋友重新認識高雄車站,後續第二階段工程已持續進行中,未來將整合國道客運轉運站、市區公車站,擴充成為轉乘機能完備的交通中心;2025年前將完工的新站體,將是兼具商業服務及旅館住宿複合機能的新穎大樓,並搭配綠化植栽披覆的半戶外車站開放空間,市民朋友將能經由車站天棚連接車站兩側所延伸出的綠園道,或慢跑,或騎乘自行車,從左營園道一路直往鳳山,盡享沿途均是綠蔭大道的暢快!期盼由綠園道串起銜接的城市空間,能與高雄車站的重生,織就高雄在地富饒且美好的生活體驗,充盈為「高雄人的集體記憶」,將是高雄驛給予世人的第三印象。
直面高雄城市發展的嚴肅課題,市府團隊沒有時刻鬆懈,也總是戰戰兢兢,可喜的是,團隊合作終於獲得幾項階段性成果,捷運岡山路竹延伸線(第二階段)路線將在9月公告上網招標,多項重大工程及交通建設陸續推進,同時也吸引民間企業的大規模投資,包括群創、華邦電、日商三井等舉足輕重的國際大廠,都將陸續進駐高雄。未來市府會持續推動大眾運輸建設及場站周邊聯合開發,以便捷多元的TOD大眾運輸發展,厚植高雄的城市競爭力。
#高雄驛起飛_高雄一起飛
鳳山客運 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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鳳山客運 在 [紀實] 100804 高雄客運鳳山-8039-茄萣- 看板Bus - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
搭乘路線:8039 鳳山-茄萣(原601)
客運公司:高雄客運
駕駛:林吉豐
車號:FX-176
搭乘日期:2010/08/04
搭乘區間:五甲->十全一路
電子票證:高雄捷運一卡通
站名撥音:中文+台語
站名顯示:中文+英文
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站牌名 抵達時間 上 下 總 備註
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五甲 09:42 1 0 2
協善堂 09:43 0 1 2
錏光三村 09:45 - - 2
福誠中學 09:46 - - 2 高客網站路線圖為"福誠國中"
前鎮高中 09:49 - - 2
鎮海路 09:52 - - 2
勞工公園 09:58 - - 2 捷運獅甲站
大遠百 09:59 - - 2 捷運三多商圈站
苓雅 10:04 - - 2
成功路 10:05 - - 2
市立女中 10:06 - - 2 站牌在成功路側
前金國小 10:08 - - 2
前金(鹽埕) 10:08 - - 2 捷運市議會站
市立醫院-高 10:09 - - 2 看不懂站名是什麼意思
大港埔(火車站) 10:12 - - 2 捷運美麗島站
南華站前 10:13 - - 2 看公路客運總局網站的標示,
此站站點竟然在中博高架橋上
,而站名播報的確也是在中博
高架橋上,問題是橋上沒站牌
十全一路口 10:15 0 1 1 用走的走回高雄前站..
上車時用一卡通刷,速度還滿快的,只比捷運閘門慢一點
在十全一路要刷卡下車時,突然怎麼刷都沒反應...司機就直接叫我下車
到了前站後先到捷運站確認,果真只有進站沒有出站紀錄
只得乖乖跑到高雄客運南華站去解卡了...
後來這張一卡通仍舊可以搭乘高市公車及捷運.
那個南華站前真的很詭異,怎麼會設站設在中博高架橋呢
要按鈴時就發現不對勁,因為通常中山路公車都會繞七賢路進高雄車站
而8039卻直直上中博高架橋,當他出現下一站"十全路口"的撥報站音時
車子正好通過老車站屋頂的隔壁...所以推測他的"南華站前"應該是在橋上
還一直以為會是老車站隔壁那邊下車,害我又走了好遠回到前站
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後記也是跟高雄客運有關的
在火車站辦完事後,又跑到了捷運鳳山西站附近拿東西
回家想說搭橘67再轉紅66回五甲
在下午兩點38分的時候,在中崙等到一班紅66(車號293-FJ)
馬上跑到中崙一路上用力向司機揮手...
可是司機完全不理我 就這麼開過去
這是J寶開行以來遇到的第三次
一氣之下從中崙社區走回五甲 整整走了快40分
我想除非閒到發慌 不然再也不會選擇搭J寶紅66了
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◆ From: 114.47.33.217
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