【高市都委會第94次會議 啟動高雄TOD模式 加速推動公辦都更】
今日適逢中秋假期前夕召開市都委會。先祝大家中秋佳節愉快、月圓人團圓。本次市都委會審議通過鳳山捷運O13(大東)站聯合開發、凹子底機20用地變更、台鐵站東宿舍區都更計畫、雄中東側道路寬度調整等6案，加速高雄再發展新契機。
#大東O13站TOD開發，活絡鳳山舊城區
高雄捷運除了有紅、橘線、輕軌外，後續尚有岡山路竹延伸線、黃線及小港林園線，市府將今年定位為捷運聯開元年，積極盤點捷運沿線18處具潛力開發基地，希望透過公私部門攜手建設，翻轉高雄城市發展。
捷運橘線O13大東站，位於鳳山早期開發地區，周邊生活機能完整，緊鄰大東公園、鳳山轉運站、大東文化藝術中心等設施。為活化公有土地，透過大眾運輸導向發展，與鳳山轉運站整體規劃利用，因此將1.19公頃商業區及交通用地整合變更為捷運開發區，以強化土地最適開發規模，提高土地使用效率。考量本基地應作為鏈接鳳山區公所、大東文化中心，以及地區轉運之樞紐，都委會大會決議未來開發須透過立體連通設施予以串聯周邊重要設施，包含鳳山區公所丶大東文化中心等，並提供地區所需的長照、日照設施、青創空間等設施空間，促進鳳山城區再現活力；另基地西側臨經武路退縮留設8M空間，以服務周邊住宅區。
針對招商開發方式，大會決議除捷運聯合開發外；建議本案後續得提案市府促進民間參與公共建設推動委員會，評估討論最適之開發方式。
#機20用地公辦都更，帶動左營地區再發展
機20用地(1.81公頃)位於大中二路及民族路口，原供作水肥處理廠、瀝青廠等嫌惡設施使用，當地民意期望能遷移再利用，市府於今年初拆除前述設施後簡易綠美化，先行提供居民作為休憩開放空間。
本次審議通過變更為住宅區、公園、廣場等使用，並劃定都市更新地區，後續將以公辦都更方式招商開發，提供日照中心、100餘戶社會住宅等公益設施及機關設施使用，落實宜居城市的政策目標。
#高雄車站發展新契機，加速推動台鐵站東宿舍區都市更新
配合鐵路地下化綠園道完工及高雄驛返回原址之重大城市轉型契機，市府針對台鐵站東宿舍區都市更新計畫，參酌地方社區民意並審視區域發展現況，提出TOD大眾運輸導向青年通勤宅、打造站前長明街表參道、滿足更新範圍停車需求，以及引導建築空間格局設計展現後疫情新生活空間典範等指導原則，促進鐵路地下化綠園道與周邊地區縫合與再發展，並作為陳其邁市長表參道計畫第一階段更新計畫的體現。
另外本案東側長明街38巷和民族路間街廓，未來將朝和台鐵共同合作，以與捷運黃線Y10聯合開發模式，作為後續綠園道及表參道計畫的第二階段更新計畫。
#巷道寬度調整，兼顧雄中校園完整性及維護居民進出安全
三民區建國三路46巷現況約6公尺，位於高雄市歷史最悠久的高雄中學校區東側，99年配合高雄車站站區發展及整體交通路網調整，規劃作為中博高架橋拆除後西側之輔助性聯外道路，同時亦作為市區公車及機車停車場進場路線，因此將46巷變更為12公尺。惟110年3月站西路通車後，站東路亦將陸續完成開闢，經交通局重新檢視評估46巷已無作為公車行駛路線之規劃必要；並經委員討論在兼顧雄中校園既有設施、空間使用完整性及周邊居民進出安全，同意道路寬度調整為8.5公尺。另有關地方民眾反應道路斷面設計、規劃單行道等事項，工務局新工處及交通局也會納入後續規劃參考，以人本交通為優先，並加強與地方民眾溝通協調。
#TOD導向開發
#公辦都更、低度使用公有地再生
#回應地方民意、落實表參道計畫
#人本交通
鳳山轉運站 在 [新聞] 鳳山轉運站設於捷運大東站獲多數民眾支持- 看板Bus 的推薦與評價
高雄市政府為建構30分鐘生活圈計畫，規劃建置鳳山、岡山、小港、旗山四大次轉運樞紐
。其中鳳山轉運站經評估規劃設置於捷運大東站，惟少部分地方民代反映當地交通條件不
佳並不適合設轉運站，市府為更廣泛瞭解民意並審慎評估場址，由交通局特別委託中山大
學社科院民意與市場調查中心進行調查，統計結果日前出爐，77.8%民意支持鳳山轉運站
設置於大東站。
市府交通局長王國材表示，為客觀及公正瞭解分析地方民意作為選址參考，鳳山轉運站設
置地點特別委託中山大學社科院民意與市場調查中心進行民意調查，針對東高雄市鳳山、
大寮、大樹及鳥松等四區十五歲以上民眾進行訪問，共計抽樣1,128個有效樣本，抽樣誤
差約為正負3％。
主持人中山民調中心主任劉正山表示，依調查結果顯示，77.8％受訪民眾同意鳳山轉運站
設置於大東站，不同意者僅佔11.4％，不知道或拒答者佔10.7％。另藉由居住地交叉分析
，同意者居住於大樹有79.2％、鳳山78.4％、大寮78％、鳥松71.5％；在同意者社經特性
交叉分析方面，年齡於15~29歲族群表示同意者均在85%以上，職業為現役軍人、學生、機
械設備操作人員者亦逾90%，另使用交通工具為捷運及鐵路運輸者則達90%以上表示同意。
此外，針對大東站是否為最適合設站之地點，78.8％民眾表示肯定。僅21.2％表示可有其
他替選地點，其中鳳山區以建議衛武營（42.3％）最多，其次為捷運鳳山西站（17.8％）
及鳳山國中站（7.7％）。
王國材表示，鳳山轉運站攸關東高雄鳳山、大寮、大樹、鳥松未來公共運輸路網之串連與
發展，整體而言，大部分受訪民眾均贊成在捷運大東站規劃設置轉運站，至於民眾關心之
道路狹小與交通壅塞課題，將規劃重新調整周邊交通動線及標線標誌等相關措施，以紓解
交通問題。目前旗山、岡山、小港三個轉運站均積極設計施工中，鳳山轉運站因部分地方
民意對交通表達疑慮，時程有所延遲。鳳山轉運站之設置場址，目前設計作業已完成，將
積極化解民意歧見後儘速推動，以符合多數市民之期待。
來源：高雄市政府 https://ppt.cc/2~-g
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