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#高雄長智慧之新春好讀書
#好過日編輯部年假城市選書

過年九連休大家都在做什麼呢？

話說好過日協會畢竟是一個相當有學術討論氣氛的團體（自以為），理事長陳信諭 醫師交代大家過年也要多充實和城市相關的知識哩。而且好過日的小編們有的中間還要上班，沒辦法去峇里島度假，也還沒發大財，只好在家看書囉～

以下就是我們今年的連假推薦書單，為了要「國際化」，不只「要雙語化」，甚至還「三語化」喔：

1.偉大城市的二次誕生：從紐約公共空間的凋零與重生探尋以人為本的街道設計和智慧運輸
作者： Janette Sadik-Khan/ Seth Solomonow

好過日推薦理由：由紐約前交通局長 Sadik-Khan撰寫的本書，透過她任內一系列縮減車道、封閉路口、還給行人更多空間...等政策，不但打造人本環境，也讓車流更順暢。這樣「顛覆常識」的政策，雖有實證研究為後盾，也面臨守舊觀點的質疑，到底為何紐約做得到？ 高雄有沒有成為世界偉大城市的機會？

2.地方創生2.0
作者： 神尾文彥, 松林一裕

好過日推薦理由：「地方創生」這個詞被講到爛，但各種大小的都市如何應用類似概念，而人口流失中的地方城市該如何和首都競爭？ 兩位野村綜合研究所出身的作者，主張以「地方經濟樞紐（Local Hub）」及「廣域都市圈（Mega Region）」帶動地方與世界接軌，除了日本，更以德國等不同區域城市為例。厭倦了「出去進來發大財」的草包口號嗎？不妨看看這本小書！

3.#如何謀殺一座城市：高房價、居民洗牌與爭取居住權的戰鬥
作者：Peter Moskowitz

好過日推薦理由：建設開發、吸引資金、帶動發展的口號，是全台灣官民一致認同的政策，但當大家都在追求透過「縉紳化」實施「城市反轉」時，真的能造福當地居民嗎？ 作者透過美國城市的觀察，提出了值得一看的反思。

4. The Great Inversion and the Future of the American City
作者： Alan Ehrenhalt

好過日推薦理由：教科書上面告訴我們，美國城市在戰後歷經了「郊區化」過程，而市中心逐漸衰落，但在20世紀末期開始，透過許多「新都市主義」運動，市中心有復甦趨勢，而有錢人和開發商也回來了！到底這對城市是好是壞，又會對未來產生什麼影響呢？本書從實際案例告訴你！

5. Walkable City: How Downtown Can Save America, One Step at a Time
作者：Jeff Speck

好過日推薦理由：好城市一定是適合行走的城市！而且達成這個目標不困難，回報卻非常豐碩，Amazon 4.7 顆星推薦，稱讚本書是「讓美國城市再次偉大」的重要參考！

6. 観光立国論: 交通政策から見た観光大国への論点
作者：戸崎 肇

好過日推薦理由：和大家印象不同，日本其實本來並非「觀光大國」，但在官民協力努力下近年觀光客大幅上升，「觀光立國」已經不只是口號。比較有名的有旅日英國作家阿特金森（David Atkinson）的《新・觀光立國論》。但本書以交通觀點出發，強調整備航空、各類交通、基礎服務水準的重要性，值得給某些「只用噱頭拚觀光」的草包官員參考。

7.観光交通ビジネス
作者：塩見英治 , 堀 雅通 , 島川 崇, 小島克己

好過日推薦理由：不重視交通建設、不重視大眾運輸拼得了觀光嗎？和上面那本書有點像，理事長特別交代我們一次要看兩本，陸海空觀光觀點，一次備足！

8.キーワードで読み解く地方創生
作者：みずほ総合研究所

好過日推薦理由：「東京一極集中」、「人口高齡化」、「緊緻城市」...這些新聞常見的詞到底是什麼意思，日本的現況又是怎樣？這本以「關鍵字」編排的小書，對我們外國人來說，是可以快速吸取情報的好參考資料！

覺得吃飽沒事幹很無聊嗎？ 跟好過日小編一起看看書，思考高雄的未來要走向何方吧！

#城市好漫步
#高雄好過夜 #新春好讀書
文/李雨蓁

先前在 #高雄好散步 單元中，我提到：有歷史的城市，散步起來愉快的城市，才會是好城市吧。

如果我們放眼世界，就會發現，散步是能深度體驗街道角落最佳方式；「#散步學」在世界許多城市中，更成了一門顯學。趁著過年，我們就來看看或遠或近幾個城市的居民，怎樣用雙腳感受城市吧。

先從東京看起，泉麻人在《#大東京23區散步》中，走遍東京都內，從歷史、地理到在地建築與店家的變遷，感受東京每條街微妙的不同氛圍。雖然捕捉的是當下的橫斷面，卻巧妙地串連了過去與現在。

他說：「身為散步人，確實更喜歡走在頹圮的木造房屋和消防車開不進去的小巷所延伸的危險地帶。像那種防災概念與文化很難達成一致。然而既然開發了，就爽快放棄——是我的信條。正因為有所改變，欣賞記錄舊街區的攝影集時，才會感到喜悅。」

在川木三郎的《#遇見老東京》中，則是回到了昭和三十年代，回憶起都電等已經消逝的風景，夾雜著被電影與出版品留下的吉光片羽，讓讀者在江戶末期、明治維新、大正浪漫、昭和的戰爭與和平之間...來回穿梭，一波波新事物的浪潮拍打著東京灣岸，正是在那些更迭快速的地景中，累積了東京今天的風貌。

山內麻里子的《#東京23話》，則不那麼鉅細彌遺，她把二十三區擬人化，透過這幾位「人們」的觀點，帶出區區不同的特色。但就算在全景宏觀的視野中，我們還是可以看出這座城市建構在蛛網般的大眾運輸幹道和滲入街巷裡的腳步上。這就是東京被人所記憶的方式。

回到離我們更近的台北，有一位作家以其獨特的走路姿態與觀察能力聞名，他就是《#理想的午後》、《#水城台北》等散文集的作者 #舒國治。

在收錄於《#流浪集》的〈走路〉這篇文章中，舒國治就是這樣描寫散步的：「人能生得兩腿，不只是為了從甲地趕往乙地，更是為了途中。」散步的樂趣則是：「言走路，是言其趣味，非為言其鍛鍊也。倘走路沒趣，何必硬要走。」

有趣的是，觀察過舒國治走路的作家，見其沈浸於走路之貌，剛好可用其言形容，好似「可走十幾里也不覺累」。正是在這樣耐走、為走而走的姿態中，舒國治累積出大量對台北史地的慢速觀察。儼然一家之言。

除了描繪城市以外，在《#路上觀察學》這本有趣的小書中，步行中看到的風景和各種「湯馬森」（無用之物），更被以超現實藝術的方式「小題大作」，成為描述人類社會的一種學問。異曲同工的是馬克.歐傑對 #巴黎地下鐵 的描繪，他把把地鐵空間看作「社會機制」一環，把複雜的線路和轉運站、開設的商店街、出入其中的不同階層⋯⋯看成對地上世界的抽象對應。所謂「交通為建設之母」，在他的著作中我們可以發現新的定義。

最後我們總要回到高雄，看了世界上這麼多種在城市中走路和移動的方式，有時不禁哀嘆起高雄走路學的貧乏，其原因恐怕是行人的「寸步難行」。

描寫高雄的文學很多，但極少純粹以步行為主題串連城市的。但倒是有本奇書講的是從自行車上看高雄的方式，就是 陳奕齊 - 新一 的《#打狗慢騎》。看封面與副標題，你或許會以為這是一本延著高雄港騎單車的旅行書，但實際上卻沒有這麼簡單。書中帶你騎單車的篇幅很少，但作者騎一騎停下來發表長篇大論的篇幅卻很多，好像原本騎著單車出發，卻陷入了一趟時光旅行。如果還沒看過，或許會是一本讓你改變對高雄史地想法的書！

話又說回來，單車的速度，還是稍微快了那麼一點，也還有更多的小巷弄未曾被探訪。因此我們在改造高雄成為好城市的過程中，讓高雄「#宜於走路」、高雄人「#樂於走路」，讓走路中產生更多的故事與樂趣，就會是很重要的一步！ 在過年出外走走的同時，大家也想想看如何讓高雄未來的路更好走吧！

#高雄 #東京 #台北 #巴黎 #散步學

#台灣最多秘辛的城池
#高雄好過夜新春好讀書
文/左營楠梓翰－李欣翰

你知道高雄在清國時期曾是官不聊生的恐怖之地嗎？ 你知道左營舊城是座從未正式啟用過的「廢城」嗎？ 除夕夜吃完年夜飯，來聽好過夜介紹好書說故事。

下午「#台灣好過日」參觀恆春舊城時，提到了我們左營正進行著再現歷史的舊城 #見城計畫。隨計畫進行，高雄市府文化局邀請了《大地地理》雜誌前總編、同時創作過《被誤解的台灣老地名》等多本知名文史書籍的陸傳傑先生來爬梳左營舊城的故事。是本左營和鳳山鄉親都非常值得一看的小史。

為什麼特別指名這兩處呢？

●來的官員有去無回：鳳山縣傳說

這邊就要從我們高雄早年的政經發展史講起，在清國佔領台灣後，現在的高屏平原主要屬於鳳山縣管轄，縣治設在 #興隆莊（左營）。但在清治時期一開始，鳳山縣，特別是縣的南部，是個官員聞之色變，被派來要先寫遺書的恐怖地方。

有多可怕呢？ 清領早期，鳳山縣令和官署都龜在 #土墼埕（台南中西區到南區）的典史公館處理公務，這裏根本就是在府城門口，抬頭遠遠就看到文廟了。

不過也不要怪官員都是天龍人，隨便舉個例子來看，1699年，鳳山縣有狀況，總鎮署派了一支百人隊伍到下淡水溪一帶警戒（今萬丹、東港），結果無人生還，而且沒有人知道探險隊發生了什麼事情。當時，鳳山縣除了鄰近府城的區域以外，基本上處於無政府狀況。鳳山縣志甚至記載，「淡水巡檢司署，原在下淡水東港，水土惡毒，歷任皆卒於官，甚至闔家無一生還.....」。

那麼，為什麼清國不要大力建設鳳山縣，甚至長年年縣城都不蓋呢？有人說是因為怕盜匪佔領縣城，奪回困難，不過這或許是倒果為因。真正的原因，是地方沒錢，中央也不給補助。

更深一層來看，其實清國根本不認為台灣是「神聖不可分割的一部分」，而是垃圾領土。在清國剛佔領台灣時，朝中不少官員出現棄台論，例如「台灣府，古荒服地，#先是未隸中國版圖。」 、「海外丸泥，不足加中國之廣，裸體文身，不跌共守，日費天府而無益，不如徙其人空其地矣。」 等言論紛紛出籠。

甚至康熙帝本人也認為「…海賊 （ 指鄭氏 ） 乃疥癬之疾，台灣僅彈丸之地，得之無所加，不得無所損」只是因為施琅強力反對，擔心又有叛軍以台灣作為「反攻基地」，清國才「勉強」佔領台灣一下。

●毫無防禦力的鳳山縣城第一代

隨著朱一貴事變等民變迭起，當局主要以分化閩客、操弄原住民等方式，來抵抗叛軍勢力。同時也上書中央申請經費建城，但對於台灣官員申請築城防禦的公文，中國當局的回應大概都是：喔，要蓋可以蓋啦，但是要自己出錢喔～

受不了的當地官民，沒錢蓋磚石城，只能蓋竹籬土城。於是在1722年，鳳山縣第一座土城完工了～ 但薄弱的兵力和下雨就被沖倒的城牆，對於反叛勢力是沒什麼作用的。

雖然城牆左倚龜山，右連蛇山，以天險為防線，但1786年林爽文事變時，莊大田進攻縣城，直接爬上龜山就跑到鳳山城裡啦。

事變後，鳳山縣治改遷到 #下埤頭街（現在捷運鳳山站附近）。遷到這邊是有原因的，當時因台灣人口漸多，下淡水溪平原憑藉著強大的農業產出，已成為鳳山縣經濟中心，人口早就超過興隆里（左營）。因此，仕紳都比較滿意新城位置。就算一開始只種了幾排竹子當城牆的下埤頭縣城後來也輕易被海盜攻陷過，也沒有要再搬家的打算。

●根本就是蚊子城的鳳山縣舊城第二代

直到1824年，楊良斌之亂再起，民眾大為恐慌。當時知府方傳穟，乘機倡議官民捐資重建興隆莊舊城。但打的算盤其實是舊城控制了鳳山縣北上府城的道路，對台南的防禦較有幫助，同樣屬於（清代的）天龍思維。

在知府「強力募資」下，民眾「樂捐」約12萬銀元的約七成五，興建了全新的石城， 但蓋好以後，縣府卻從未進駐！大家還是賴在鳳山新城不走。

這不就是我們現在所說的 #蚊子館 嗎？而且規模更大，全石造的城池當時算是全台最豪華，但為何長年閒置不用？也沒有官員受到處罰？

講到這邊好像有點長了，大家就自己去看書吧！

總之，左營鳳山雙城的故事，可從清代矛盾的殖民地管理政策說起，衍生到高屏平原的經濟發展脈絡，在造就了蚊子城的同時，也誤打誤撞的讓舊城得以成為台灣保留最完整的城池之一。

而到了日本殖民時代，西門周邊被拆毀，甚至留有和特攻隊有關的遺跡。在中國殖民時代，左營延續日本規劃，成為海軍重鎮，城牆也變成了眷村的一部分，直到幾年前才重見天日。

在見城計畫進行之際，閱讀這本書，不但可以讓我們了解左營舊城史蹟的豐富意義，也見證了多重勢力角力下，高雄數百年政經史的拉扯痕跡。這麼精彩的故事，過年時推薦給親朋好友，一起來閱讀吧～

延伸閱讀：
陸傳傑，《舊城尋路》 。新北市：木馬文化，2017

#高雄 #左營 #鳳山縣舊城 #鳳山縣新城

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★ 本集分點章節:
(00:00:13) 本集大綱
(00:00:55) 《從內做起》「領導力」的五層次。沒有職位也能發揮領導力，本集就是這個實例
(00:02:15) 來賓介紹
(00:03:00) 在加拿大工作是怎樣的體驗? 非跨文化而是文化融合
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(00:07:20) 直屬主管如何協助自己成為小主管，怎樣的主管特質令人信賴
(00:10:12) 奇葩！簡直是向上管理的楷模。成為老闆信任諮詢的基層，成為改變環境的小職員
(00:14:40) 把主管推升上去，讓自己有更多空間承擔更大專案語帶團隊
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